Ducati celebra 100 años con una ofensiva de novedades en EICMA 2026
El Salón Internacional de la Motocicleta de Milán, EICMA 2026, se convirtió en el escenario perfecto para que Ducati mostrara sus novedades para 2027, en un año significativo para el fabricante de Borgo Panigale: su centenario.
La presentación estuvo marcada por el debut de cinco modelos, la actualización de diferentes motocicletas y un recorrido histórico por los principales hitos de la marca.
Con esta ofensiva, Ducati refuerza su identidad deportiva y aumenta su portafolio de exclusivos productos: desde las naked y las motos de turismo hasta las propuestas más especializadas para la pista y la conducción todoterreno.
Diavel V4 2027: más deportiva y sofisticada
La Ducati Diavel V4 2027 evoluciona el concepto Muscle Roadster, una interpretación que combina la presencia musculosa de una Cruiser con el rendimiento y la dinámica de una motocicleta deportiva. Su diseño adopta elementos inspirados en la Diavel V4 RS, como las nuevas tomas de aire, una sección trasera monoplaza rediseñada y nuevas llantas.
La principal novedad es el regreso de la versión V4 S, que incorpora suspensión electrónica semiactiva Öhlins SmartEC-3, capaz de adaptar su funcionamiento en tiempo real según las condiciones de conducción. También incluye batería de iones de litio, puños calefactables y acabados especiales para las llantas de aleación.
En el apartado mecánico, conserva el motor V4 Granturismo de 165 HP, acompañado por un sistema de control electrónico actualizado para mejorar la suavidad de respuesta a bajas y medias revoluciones.
La nueva pantalla TFT de 6,9 pulgadas, la navegación paso a paso y el sistema Ducati Quick Shift 2.0 completan una actualización que busca ofrecer mayor precisión y facilidad de conducción.
Otro aspecto relevante es la llegada del programa Ducati Factory Made (DFM) a la Diavel, que permitirá configurar la motocicleta desde fábrica mediante diferentes colores, componentes y paquetes específicos.
DesertX Rally 2027: preparada para los terrenos más exigentes
La aventura también ocupa un lugar destacado en la presentación de Ducati. La nueva DesertX Rally 2027 adopta la plataforma técnica de la familia DesertX y está desarrollada para quienes buscan explorar caminos difíciles y afrontar recorridos todoterreno exigentes.
Su propulsor Ducati V2 de 890 cc entrega 108,5 HP y 92 Nm de torque. Según la firma transalpina, se trata del bicilíndrico más ligero de Ducati en su categoría, con una curva de par que favorece la respuesta a bajas y medias revoluciones.
La motocicleta cuenta con un nuevo chasis monocasco específico y suspensión trasera Full Floater con bieletas progresivas, una solución derivada de la experiencia en competición que busca mejorar el confort, la tracción y la absorción de impactos.
En el tren delantero equipa una horquilla KYB de competición con cartucho cerrado, barras de 48 mm y tratamientos superficiales Kashima y DLC. En la parte trasera, un amortiguador completamente ajustable trabaja junto con un amortiguador de dirección Öhlins regulable.
La configuración se completa con llantas tubeless Takasago Excel, de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, diseñadas para ofrecer resistencia y fiabilidad en condiciones exigentes.
Ducati SP: tres motocicletas exclusivas para los amantes del rendimiento
La firma italiana también presentó tres modelos de edición limitada que llevan la experiencia deportiva a un nuevo nivel: Panigale V4 SP, Panigale V2 SP y Streetfighter V4 SP.
En primer término, la Panigale V4 SP 2027 representa la máxima expresión de la deportiva de Ducati para los entusiastas de los circuitos. Incorpora llantas de fibra de carbono, embrague seco STM EVO-SBK, caja de cambios de competición y componentes derivados de WorldSBK y MotoGP.
Su motor Desmosedici Stradale desarrolla 215 HP y trabaja junto con suspensión Öhlins Smart EC 3.0 y un paquete aerodinámico actualizado, con alerones más grandes y Corner Sidepons para mejorar el comportamiento en curva.
Entre tanto, la Panigale V2 SP utiliza el impulsor Ducati V2 de 118 HP con distribución variable. Su configuración incluye suspensión Öhlins, llantas forjadas, embrague en seco y un basculante más largo, con el objetivo de mejorar la estabilidad y la precisión en pista.
La Streetfighter V4 SP completa este trío con una propuesta naked de alto rendimiento. Su motor Desmosedici Stradale de 211 CV se combina con llantas de fibra de carbono, suspensión electrónica Öhlins, embrague seco y componentes específicos de competición.
Hypermotard, Scrambler y Multistrada: nuevas interpretaciones
El abanico de Ducati para 2027 ofrece novedades estéticas y de equipamiento. Las nuevas Hypermotard 698 Mono RVE y Hypermotard V2 RVE reciben decoraciones exclusivas. La primera, tiene una evolución de la gráfica Graffiti y silenciadores homologados Termignoni de serie en los mercados donde están disponibles.
Asimismo, la Scrambler Full Throttle adopta una decoración Heritage en verde y bronce, inspirada en las motocicletas y automóviles de competición de la década de 1970.
Y la Multistrada V2 estrena una decoración Sport que combina negro y rojo Racing, mientras que la XDiavel V4 Black Edition recupera el tradicional color negro con una estética más contundente.
Además, Ducati presentó la Desmo250 EDS, un nuevo adelanto de su proyecto de enduro. La motocicleta estará disponible en los concesionarios europeos durante el verano de 2027.
Ducati cumple 100 años: una exposición para recordar su historia
La celebración del centenario es uno de los grandes atractivos de Ducati en EICMA 2026.
Bajo el concepto “100 años. 100 historias. Un recorrido por los hitos del centenario de Ducati”, la exposición reúne motocicletas únicas procedentes del museo y los archivos de la marca italiana, además de modelos de producción limitada y máquinas vinculadas a sus principales éxitos deportivos.
Entre las piezas destacadas aparecen la Superleggera V4 Centenario Tricolore, motocicletas campeonas de MotoGP y Superbike pilotadas por figuras como Casey Stoner, Francesco Bagnaia, Loris Capirossi, Carl Fogarty y Álvaro Bautista.
También sobresalen la Ducati 750 F1 BOT de Marco Lucchinelli, la 900 SS de Mike Hailwood y la 750 Imola Desmo de Bruno Spaggiari.
