El SYM Joymax 300i ya lleva entre nosotros cuatro años, desde que aterrizó como sustituto del SYM GTS 300i. En este tiempo ha evolucionado hasta situarse como una de las mejores opciones en el segmento medio de los scooter gran turismo. En el catálogo SYM de 2016 conviven 3 versiones del Joymax 300i, dos Comfort (estándar y S&S) y nuestra protagonista, con un notable toque deportivo caracterizado por un asiento más estilizado, la ausencia de respaldo lumbar para conductor y pasajero, parabrisas corto tintado y detalles decorativos en rojo (adhesivo en llantas, costuras y logotipo). Su rival directo es el KIMCO Super Dink 300i ABS (que en breve será sustituido por un motor de 350 cc) y el deportivo K-XCT.
Independientemente de su carácter deportivo, uno de los puntos fuertes de este Joymax en su sistema de parada a ralentí Start & Stop, ideal para recorridos urbanos. Junto a Honda y Piaggio, es la única marca que ofrece este sistema en un scooter. Se activa desde la piña izquierda y, tras 5 segundos parado, apaga el motor (por ejemplo, en un paso de cebra). El objetivo es maximizar el ahorro de combustible y minimizar los gases de un motor de 278 cc y 30 CV con inyección Keihin que, ya de por sí, es poco gastón. Además, el Joymax incluye de serie la última actualización del ABS Bosch 9M, frenada combinada Linked Braking System (al presionar la maneta izquierda frenan ambas pinzas), discos lobulados y llantas de 14/13 pulgadas.
Por otro lado, el Joymax está repleto de prácticos detalles que facilitan nuestro día a día como la cerradura con obturador, cortacorriente (interruptor amarillo bajo el asiento), guantera con toma de corriente de 12V, retrovisores de “coche” plegables, botón de apertura de asiento remota (desde la piña izquierda, permite abrirlo con el motor encendido pues desde el contacto sólo funciona con el motor apagado), testigo de voltaje de batería, rejilla de ventilación con salida de aire caliente a los pies, instrumentación multi-información o luces de día/intermitencia/laterales de LED. Si a esto le añadimos un hueco (con iluminación) con capacidad para dos cascos integrales y más objetos, redondeamos un conjunto casi perfecto.
EnJoymax
El SYM Joymax 300i ABS S&S Sport es silencioso, cómodo y agradable. Con mi 1,80 cm me encuentro perfectamente a gusto, no me siento agobiado como sí sucede en otros modelos de la competencia y la carrocería protege bien. Sólo echo de manos el parabrisas convencional de la versión Comfort, pues el corto ahumado de este Sport está de adorno.
El tacto del motor es suave, consistente y lineal y, aunque la aceleración a bajas vueltas pueda resultar demasiado “tranquila”, la aguja del velocímetro indica lo contrario, obsequiándote con un confort de marcha digno de un maxi scooter. Por otro lado, con sólo 12 litros de depósito la autonomía es uno de sus puntos fuertes, pudiendo realizar cómodamente 300 km sin parar en la gasolinera.
Entre el tráfico se desenvuelve correctamente y la visibilidad por los retrovisores es excelente ya que las dimensiones de los mismos no albergan dudas de lo que sucede por detrás y se pliegan para reducir anchura en los aparcamientos. Por su parte, los neumáticos Maxxis Pro funcionan muy bien, mientras que el tarado de las suspensiones es muy sólido, incluso circulando con pasajero. El acompañante cuenta con estriberas retráctiles, menos cómodas que las habituales plataformas, pero una concesión a la deportividad.
Si buscas capacidad de carga, este Joymax 300i tiene una de las mejores del mercado, pues debajo de su asiento puedes meter casi de todo. Una vez levantado, el asiento se sostiene gracias a un amortiguador hidráulico lateral, otro buen detalle, aunque puede rozar con la carga al cerrar el asiento si hemos llenado el hueco a tope.
