La familia M de BMW Motorrad amplía sus horizontes con una motocicleta que promete llevar las emociones del segmento hypernaked a otro nivel.
Se trata de la nueva BMW M 1000 RS, un modelo que viene con el propulsor de competición de la M 1000 RR y una configuración diseñada para ofrecer prestaciones de Superbike con una posición de conducción más erguida.
Su producción estará limitada a 1.000 unidades en todo el mundo. La firma alemana apuesta por una propuesta que reúne tecnología de competición, construcción ligera y de color negro, refuerza su carácter exclusivo. Su velocidad máxima es de 283 Km/h y pesa 185 kilogramos.
BMW M 1000 RS: hypernaked para dominar el mundo
El corazón de esta nueva motocicleta es un impulsor de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, de 999 cc, que se encuentra en la BMW M 1000 RR. Este motor eroga 215 HP y 113 Nm.
Con esta configuración, la firma bávara busca tener un modelo con una aceleración explosiva, precisión en la conducción y una respuesta inmediata del acelerador, aprovechando la experiencia tecnológica que tiene BMW Motorrad, en el Campeonato Mundial de Superbike.
Además, este motor viene con distribución DOHC, cuatro válvulas por cilindro y el sistema BMW ShiftCam, dispositivo de distribución variable del árbol de levas de admisión que contribuye a optimizar la entrega de potencia. La relación de compresión es de 14,5:1 y BMW recomienda gasolina de alto octanaje -entre 95 y 98 RON-. Cuenta con una transmisión de seis velocidades y un embrague multidisco húmedo antirrebote.
Tecnología Superbike y construcción ligera: carbono y titanio
En este apartado, la marca alemana tomó como referencia la M 1000 R con el paquete M Competition.
Dentro de los componentes más destacados aparece el sistema de escape M de titanio, desarrollado para reducir peso y reforzar el carácter deportivo de la motocicleta. También dispone de alerones M de fibra de carbono mate con el sello RS, que cumplen una función aerodinámica y aportan una imagen inspirada en las motos de competición.
La parte posterior proviene de la BMW M 1000 RR, mientras que otros elementos de carbono mate, el depósito de aluminio cepillado, los gráficos específicos y el asiento M con acabado tipo Alcantara y bordado RS, completan esta hypernaked. La apuesta por materiales de alto rendimiento también se extiende a las llantas M Carbon.
BMW M 1000 RS: Suspensiones electrónicas y frenos M para una conducción deportiva
La parte ciclo de la BMW M 1000 RS está diseñada para ofrecer un comportamiento preciso, con piezas que permiten adaptar su respuesta a las condiciones de conducción. En el tren delantero utiliza una horquilla telescópica invertida con barras de 45 milímetros, mientras que en la parte trasera incorpora una tijera doble de aluminio y un amortiguador central.
Ambos conjuntos cuentan con el sistema electrónico Dynamic Damping Control (DDC), que permite gestionar la amortiguación y realizar ajustes en la precarga, compresión y extensión.
En materia de frenado, equipa un sistema M con doble disco delantero flotante de 320 milímetros y cálipers radiales fijos de cuatro pistones. En la rueda trasera utiliza un disco de 220 milímetros con un cáliper flotante de un pistón.
La electrónica incluye BMW Motorrad ABS Pro, con función parcialmente integral, y control dinámico de tracción BMW Motorrad DTC. Esta motocicleta calza llantas de fibra de carbono M de 17 pulgadas adelante y atrás.
BMW M 1000 RS: una posición de conducción más radical
Aunque comparte la base técnica de la M 1000 R con el paquete M Competition, la nueva BMW M 1000 RS introduce modificaciones específicas en su ergonomía.
El sistema de estriberas M, otra herencia de la M 1000 RR y el incremento de 20 milímetros en la altura del asiento permiten adoptar una posición de conducción hacia la rueda delantera. Esta configuración busca transmitir una mayor conexión con el tren delantero y reforzar las sensaciones deportivas, sin perder el ADN naked.
La altura del asiento se sitúa en 850 milímetros, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 1.467 milímetros. Tiene una longitud de 2.095 milímetros y llega a los 996 milímetros de ancho, incluyendo los espejos.
Por otra parte, su tanque de gasolina es de 16,5 litros y según la firma germana, el consumo de esta máquina es de 6,5 litros por cada 100 kilómetros.
BMW M 1000 RS: equipamiento exclusivo
La nueva hypernaked ofrece un amplio equipamiento de serie con mucha tecnología y seguridad, pilares de la familia M.
Entre sus principales características aparecen el acelerador M de recorrido corto, puños calefactables, control de crucero, modos de conducción Pro, asistente de cambio Gearshift Assistant Pro y sistema Keyless Ride.
Como si fuera poco, la BMW M 1000 RS dispone de una batería M de 12 V y 5 Ah, iluminación Full LED, pantalla TFT de 6,5 pulgadas, control de presión de neumáticos RDC y paquete M Track. La dotación se completa con manetas de freno y embrague M, espejos ubicados en los extremos del manillar, asiento M con acabado tipo Alcantara y componentes de fibra de carbono mate.
Por último, hay que destacar el sistema de telemetría M con GPS-Laptrigger, protectores de motor y eje, tensores de cadena y adaptadores para caballetes de paddock.
BMW M 1000 RS: una edición limitada a 1.000 unidades
BMW Motorrad fabricará únicamente 1.000 unidades de la BMW M 1000 RS para todo el mundo -esperamos que una de ellas llegue a Colombia-, una decisión que refuerza su posicionamiento dentro de la gama de alto rendimiento de la marca. Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, destacó el significado de la denominación RS y la conexión de este modelo con la tradición deportiva de la compañía.
«RS significa Rennsport (deporte de competición), y eso es exactamente lo que se siente en cada detalle. Con 215 HP, máxima precisión y un carácter propio, es la hypernaked más potente del mundo», sentenció el directivo.
La nueva BMW M 1000 RS también recupera una denominación histórica para la compañía, utilizada en modelos como la BMW RS 255 Kompressor, fabricada entre 1935 y 1939, y la BMW RS 54.
