āPortĆ”til al hombro, mochila del gimnasio y bolsa de la comidaā¦ Āæno se me olvida nada? Ā”Con el trĆ”fico que hay seguro que llego tarde! Ā”Y encima no me queda baterĆa en el mĆ³vil!ā. Desafortunadamente estos pensamientos son cada vez mĆ”s habituales en la jungla de la gran ciudad. Salimos corriendo a primera hora hacia la oficina con el tiempo justo para fichar a tiempo con todos nuestros āutensiliosā. La gota de sudor ya recorre nuestra frente a pesar del frescor matutino. Entonces llegamos al garaje y lanzamos un suspiro de tranquilidad cuando vemos el nuevo Piaggio X10 de 125 cc.
Aun en la penumbra del garaje se pueden observar las elegantes lĆneas y mejores acabados del nuevo scooter del grupo Piaggio mientras una mueca de felicidad asoma por tu cara a sabiendas de las confortables soluciones tĆ©cnicas que nos ofrece el X10. Ponemos el contacto y abrimos el sillĆn con uno de los botones que se encuentran bajo el manillar y dejamos todo lo que llevamos encima. Gracias a su amplio espacio de almacenamiento podrĆamos incluso guardar dos cascos integrales y aĆŗn queda sitio para una mochila y el portĆ”til.
Con todo lujo y comodidad
Subimos a su confortable y ancho asiento con respaldo lumbar regulable para el conductor y abrimos una de sus 3 guanteras, que cuenta con una toma de alimentaciĆ³n USB, para poner a cargar el mĆ³vil (aunque en la otra guantera frontal encontramos la toma de corriente habitual de 12v).
Junto a estas bondades, el Piaggio X10 de 125 cc incorpora otra serie de avances en lo que a funcionalidad y prestaciones se refiere. En su versiĆ³n Elegance, a la venta en 4.300 euros, encontramos de serie, ademĆ”s de lo mencionado, el ordenador de a bordo, mandos retroiluminados, luces de emergencia y frenada combinada. Pero ademĆ”s, la versiĆ³n Executive incorpora tambiĆ©n ABS y control de tracciĆ³n ASR (desconectable) por 1.000 euros mĆ”s.
Aunque el equipamiento es de lo mĆ”s elevado de la categorĆa, serĆ” en los modelos de 350 y 500 donde encontraremos las versiones āfull equipeā con amortiguaciĆ³n electrĆ³nica regulable, pata de cabra con freno de estacionamiento integrado y doble curvas de potencia.
Rodando voyā¦
Con todos estos avances y comodidades, una vez en marcha, la sensaciĆ³n de seguridad nos invade: ya estamos preparados para enfrentarnos al trĆ”fico de la urbe. Este 125 cc se hace algo grande y pesado en parado (debido a que las tres motorizaciones comparten la misma ācarcasaā), pero en movimiento compruebas el excelente trabajo realizado por la firma italiana.
Sus ruedas de 15ā delante y 13ā detrĆ”s otorgan una sensaciĆ³n de estabilidad que se completa a la perfecciĆ³n con su chasis de doble cuna de acero, permitiendo a este scooter moverse con relativa facilidad entre los coches. Algo que se completa con el ASR en su versiĆ³n Executive.
Rodando vengoā¦
Se podrĆa decir que la potencia del Piaggio X10 125 es su punto dĆ©bil. Dependiendo del punto de vista con el que se mire, le falta algo de empuje. Si lo que buscas es carĆ”cter deportivo te has equivocado de segmento, pero si lo que quieres moverte tranquilo y cĆ³modo por ciudad y vĆas de circunvalaciĆ³n sin miedo a ser cazado por ningĆŗn flash y con un consumo mĆnimo, esta es tu elecciĆ³n.
Y es que una de las mayores ventajas del monocilĆndrico de inyecciĆ³n electrĆ³nica que monta esta 125 cc es que, con su depĆ³sito de 15 litros, es posible recorrer casi 400 km, cuando se hace un uso mixto entre ciudad y autovĆa, sin pisar una gasolinera.
AdemĆ”s, gracias a su frenada combinada y ABS (en la versiĆ³n Executive) es tremendamente sencillo detener el scooter aunque vayas a 115 km/h (la velocidad mĆ”xima que alcanza) y pises las resbaladizas lĆneas de un paso de peatones, o una rejilla del subterrĆ”neo. Su sistema de frenado detendrĆ” el scooter con un aplomo inusitado.
ValoraciĆ³n final
Lo mejor:
- VersiĆ³n Executive con control de tracciĆ³n
- Capacidad bajo el asiento
- Frenada combinada + ABS
- AutonomĆa
MejorarĆamos:
- TamaƱo excesivo para ser un 125
- Potencia algo justa
- Precio elevado