Con la llegada de los nuevos Dunlop D213 GP Pro, hablamos del tercer neumático que la marca inglesa ha presentado en lo que llevamos de año dentro de la gama hypersport. Se trata del sucesor del mítico D212 GP Pro, que tantos éxitos ha cosechado a lo largo de su historia, por lo que el listón para superarlo es muy alto.
Para conseguirlo, los técnicos de Dunlop han tenido que esforzarse al máximo. Para ello han extendido su construcción de la banda sin juntas (JLB) al neumático delantero. El último diseño JLB cuenta con tres capas que están probadas para controlar la deformación del neumático bajo altas fuerzas centrífugas y al inclinarse sobre las curvas a gran velocidad. Esta nueva construcción JLB también ha sido diseñada para proporcionar mayor precisión y estabilidad en frenadas intensas.
Esta nueva construcción JLB se ha incluido junto a un nuevo diseño del perfil delantero. Esta combinación de tecnologías proporciona una zona de contacto más amplia en todas las curvas cerradas, con un esfuerzo de la dirección reducido y agilidad al inicio de los giros.
En el caso del neumático trasero, repite su construcción JBL. Aquí, el JLB de aramida monocapa de alta resistencia proporciona el beneficio de una carcasa fuerte pero ligera con un nivel extremadamente alto de previsibilidad, respuesta y consistencia de rendimiento. Además ha extendido su experiencia en resistencia al neumático trasero, utilizando para ello la tecnología de control de temperatura (Heat Control Technology) que incluye un compuesto de dos capas con un compuesto externo fuerte y duradero complementado por compuestos base que optimizan las temperaturas de funcionamiento en todas las estaciones del año y estados de la pista.
El dibujo de la banda de rodadura es muy distintivo, y su diseño responde a las necesidades de optimizar los tiempos de calentamiento y proporcionar el máximo contacto con la carretera en condiciones de seco.
El nuevo Dunlop D213 GP Pro ya ha conseguido sus primeros éxitos en carreras. Stefano Casalotti (Yamaha) consiguió la primera victoria del en su primer debut en el Trofeo CIV Nacional 600 en Imola, Italia. En la carrera inaugural del IDM Supersport en Nurburgring, Kevin Wahr subió al primer escalón del podio, en ambas carreras, con su Yamaha R6, un debut ganador para el D213 GP Pro en el principal campeonato alemán. Debuta además en el TT Isla de Man, después de haber sido probado y elegido por varios equipos líderes.
Andy Marfleet, Director de Marketing de Dunlop Moto Europa, explicó el target de la nueva gama de Dunlop: “El D213 GP Pro es el culmen de la gama homologada para carretera, escogido por los mejores equipos y pilotos de Superstock y Supersport tanto en circuitos como en carreras. Para los pilotos habituales de trackdays, tenemos el nuevo GP Racer D212, que también debutó en el campeonato francés de Superbikes el año pasado. Para el piloto de pista que, ocasionalmente, utiliza su moto en las carreteras también hemos introducido el SportSmart2 Max, que combina el alto rendimiento con una capacidad impresionante de kilometraje en carretera. Con tres neumáticos recién desarrollados, tenemos la gama más moderna e innovadora para atender a la demanda de cualquier tipo de piloto de hypersport.”
