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Las nuevas Benelli TRK 702, a punto de llegar a Europa

Filtrado su aspecto definitivo en China
Fotos: SMN
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¿Más novedades de motos chinas? Pues parece que Benelli (o más bien su matriz, la china QJMotor) al final se ha decidido y lanzará al mercado europeo muy pronto las nuevas Benelli TRK 702 y Benelli TRK 702 X sobre la base de la TRK 502 pero con motor de 693 cc y 75 CV de potencia (es de esperar que limitables para carné A2). Ambas se podrían presentar antes de final de año.

Parece ser que, finalmente, serán dos nuevas Benelli 700 (o 702) las que aterrizarán en Europa para ampliar el catálogo Tourer de la firma italo-china: serán una trail, la nueva Benelli TRK 702 X y una trail-asfáltica, la nueva Benelli TRK 702. La base de ambas es similar a las actuales Benelli TRK 502 y 502 X, con la incorporación de un motor más poderoso con 693 cc, 75 CV de potencia y 190 km/h de velocidad punta. Esto es lo que se deduce de las últimas noticias que nos llegan de China. Así las cosas, QJMotor, la propietaria china de Benelli, acaba de registrar en el Ministerio de Industria chino estas dos nuevas Benelli 702 con la denominación ‘BJ700’. Y aquí tenemos las primeras fotos filtradas, así como sus especificaciones:

Las especificaciones de las nuevas Benelli TRK 702, filtradas en China

Por ahora, ni Benelli ni QJMotor han dado información sobre sus próximos movimientos en Europa, pero sabiendo que la marca Benelli no se vende en China, es solo cuestión de tiempo que las nuevas Benelli TRK 702 y TRK 702 X acaben dentro de nuestras fronteras. Como decíamos, el chasis es prácticamente igual al de las actuales TRK 502, cambiando algunas dimensiones como es el caso de la distancia entre ejes, que se queda en 1.500 mm para las TRK 702 (por los 1.505 mm de las TRK 502) y la longitud, que pasa a ser de 2.300 mm (2.200 mm). El peso de las nuevas Benelli TRK 702 también sube ligeramente en 3 kilos hasta llegar a los 238 kilos en orden de marcha.

Nueva Benelli TRK 702 X en color rojo con maletas y top case

Por lo demás, las diferencias a la hora de elegir entre la versión asfáltica -Benelli TRK 702 X- y la trail -Benelli TRK 702- serán similares a las actuales versiones TRK 502: escape más alto y llantas multirradios de 19 pulgadas delante y 17 detrás con neumáticos de 110/80 R19 y 150/70 R17 para la Benelli TRK 702 X; y escape bajo y llantas de radios negros de 17 pulgadas en ambas ruedas, con neumáticos 120/70Z R17 y 160/60Z R17, para la Benelli TRK 702. Eso sí, esperemos que vengan con el parabrisas de serie, ya que en las fotos no vemos ni rastro.

Con su llegada, las futuras Benelli TRK 702 se convertirán además en las segundas más potentes del catálogo europeo de la firma, solo por detrás de la Benelli 752S. Así que no debería pasar mucho tiempo hasta que Benelli presente de una vez por todas a las nuevas TRK 702 de cara a su gama de 2022. Al tiempo.

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