Tal como se esperaba y anunciamos KTM ha puesto al día su maxitrail 1290 Super Adventure S para 2021. La moto viene con mucha tecnología de serie, lo más llamativo el radar de proximidad que permite un control de crucero «inteligente». El motor mantiene sus 160 CV aunque ahora es Euro 5 (tiene mérito) y eso que ha perdido 1,6 kg gracias a una nueva estructura interna, y monta un depósito de gasolina del estilo de las hermanas menores, que baja hacia los laterales y alcanza 23 litros. Es la tercera generación de las KTM Adventure de más de 1.000 cc y su moto más avanzada hasta la fecha, con una ergonomía muy estudiada que incluye nueva pantalla TFT de 7 pulgadas con total conectividad, y nuevas piñas de mandos y controles más accesibles. Su precio se confirma también: 19.199 euros y llegará en marzo.
La nueva generación de ayudas electrónicas permiten regular la conducción con un nivel de control de tracción menos intrusivo con modos RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y un modo RALLY actualizado (opcional). La gran novedad es el innovador sistema de Control de Crucero Adaptativo de serie para este modelo 2021. Desarrollado en colaboración con Bosch, el sistema basado en el radar ajusta automáticamente la distancia de seguridad con el tráfico que nos precede de acuerdo con cinco niveles (distancias de seguridad) accesibles mediante unos rediseñados mandos en el manillar. Y un modo «adelantamiento» también automático.
El corazón de la KTM 1290 Super Adventure S es el revisado motor V-Twin con homologación Euro 5, que mantiene sus 160 CV con 138 Nm, Es más ligero gracias a las paredes más delgadas de los cárteres del motor y a un nuevo circuito de aceite. El motor respira a través de un sistema de escape mejorado de dos colectores y el cambio de velocidades presenta un mecanismo de engranajes PANKL revisado que aporta grandes mejoras en el Quickshifter+ opcional. Unos nuevos pistones han aumentado la fiabilidad y toda la unidad motriz retiene mejor la capacidad de refrigeración gracias a un nuevo sistema de agua/aceite con dos radiadores.
Además, el sistema de Control de Tracción vinculado al ángulo de inclinación de la moto cuenta con dos controladores diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas y otro para el ángulo de cabeceo, con sus propios datos y estrategias. Los sistemas ABS en Curva y ABS Offroad son producto del nuevo Control de Estabilidad de la Motocicleta Bosch, mientras que la Regulación del Freno Motor es opcional. En cuanto a las suspensiones, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con una nueva generación de la Tecnología de Suspensiones Semiactivas WP APEX (SAT). Un conjunto Suspension Pro, que ofrece una amortiguación individual para la horquilla y el amortiguador, ajuste automático de la precarga y un ajuste on/off del sistema Anti Dive forma parte de la actualizada gama de productos PowerParts de KTM diseñados específicamente para esta moto. Además del Rally Pack opcional que incluye el modo de conducción RALLY y el respectivo regulador de deslizamiento del MTC, todas las funciones de los paquetes Suspension Pro y Rally Pack junto con el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente y la luz de freno adaptativa se incluyen en el «todo en uno» Tech Pack.
Lo más destacado de la KTM 1290 Super Adventure S 2021
– Nueva Ergonomía -> nuevo depósito de gasolina, asiento más bajo y nueva plástica – Carrocería revisada -> chasis más corto, nuevo subchasis y basculante más largo – Distribución de pesos optimizada -> mayor agilidad y comodidad – Electrónica de nueva generación -> ACC innovador y MTC en curvas revisado – Instrumentación TFT de 7″ más intuitiva -> accesibilidad óptima – Interruptores de manillar rediseñados, CCU mejorado – Motor LC8 de 1301 cc revisado -> 160 CV y 138 Nm – Suspensión Semi-Activa de nueva generación – Tecnología opcional remodelada -> Suspension Pro, Rally Pack y Tech Pack
