A finales de noviembre del año pasado conocíamos la noticia de que Mahindra se había hecho con los derechos de Jawa. No tardaron demasiado en presentar y lanzar sus dos primeros modelos: la Jawa, con un aspecto clásico y la Jawa Forty Two, de inspiraciones más deportivas.
Faltaba la tercera y, quizás la más llamativa: la Jawa Perak. Esta mostraba un aspecto bobber clásico. Pero retrasos en la producción de las otros dos ha obligado a ir posponiendo su presentación hasta finales de este año.
Aunque las Jawa comparten base común, un motor de 300 cc con 27 CV y 28 Nm de par, la Jawa Perak utiliza un motor subido de cilindrada hasta los 334 cc que consigue una potencia de 30 CV y 31 Nm de par. Es una solución similar a la que vimos, por ejemplo, en Royal Enfield entre sus modelos Classic y la Continental GT que utiliza un motor ligeramente más potente y de mayor cilindrada.
El color oscuro en contraste con el marrón del asiento o los distintivos a los lados del depósito y las tapas laterales remarcan el carácter clásico de este modelo. De serie viene con ABS de dos canales.
Estamos seguros que si Jawa desarrolla un motor de 500 cc (Mahindra tiene capacidad para ello y más), puede ser un modelo muy atractivo en Europa. Está claro que no será una superventas pero seguro que tiene su nicho de seguidores.
