Sid Lal, director general de Royal Enfield, ha sido el encargado de “poner cara” a la esperada Guerrilla 450, tras publicar un post en sus redes sociales donde sale posando junto a la última novedad de la firma indobritánica. En una segunda imagen se le ven en plena acción a lomos de la nueva creación de la marca.
El lanzamiento oficial de la Guerrilla 450 está previsto para el próximo 17 de julio en Barcelona, tal y como han confirmado el propio Lal y el director ejecutivo de la empresa, Govindarajan Balakrishnan.
La Royal Enfield Guerrilla 450 es otro de los modelos prometidos por la marca. Desarrollado sobre la plataforma que se estrenaba recientemente con la Himalayan 450, la marca se ha centrado en ofrecer una motocicleta más polivalente, sencilla y económica que la mencionada ADV. Además, el enfoque de la misma está orientado para un uso por carretera casi en exclusiva.
Royal Enfield Guerrilla 450 en detalle
Tras conocer recientemente la visión más personal del modelo, en forma de rénder, del artista virtual Pratyush Rout, ya podemos hacernos una idea más precisa de que nos ofrecerá la Guerrilla 450 a partir del próximo 17 de julio, momento en el que se lanzará al mercado. De entrada podemos constatar que estamos ante una montura de estilo Street-Scrambler, donde destacan sus líneas fluidas, una postura de pilotaje cómoda y un conjunto engalanado por su sencillez general.
Como ya os argumentábamos en el artículo donde analizábamos “Los 5 cambios de la Royal Enfield Guerrilla 450 frente a la Himalayan 450”, la nueva montura de Royal comparte buena parte de componentes con su hermana de gama. Aunque en este caso, la marca nos plantea un concepto totalmente distinto respecto al modelo ADV. Si bien hacen uso de la misma parte estructural que conforman el chasis y mecánica, a partir de ahí el modelo neo-roadster se desmarca totalmente en términos estéticos.
En cualquier caso, nos encontramos con el mismo bastidor de doble viga pero totalmente rediseñado y encargado de acoger el nuevo motor denominado “Sherpa 450”. Este se presenta como el primer propulsor refrigerado por líquido de la marca. El novedoso monocilíndrico de 451,65 cc es capaz de generar 40 CV a 8.000 rpm y entregar un par máximo de 40 Nm a 5.500 rpm, quedando asociado a una caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirrebote y un acelerador electrónico Ride By Wire.
Sin embargo, los mayores cambios que presenta la Guerrilla 450 se muestran en su parte ciclo, donde esta opta por una horquilla telescópica convencional en su frontal. Las llantas son en este caso de aleación en 17” y quedan calzadas con neumáticos de carretera. El equipo de frenado y sistema de ABS sí que es compartido con la Himalayan de nueva generación.
Por último, nos encontramos con un nivel de equipamiento algo más básico que en el modelo Offroad de la marca, donde destaca la iluminación LED, asiento corrido de una sola pieza o un cuadro de instrumentos TFT conformado por una sola esfera.
Su precio oficial en India se estima que esté en torno a las 250.000 rupias, unos 2.800 euros al cambio, un 20% por debajo de la tarifa oficial de la Himalayan 450.
