En su momento, la Suzuki Hayabusa fue (de lejos) la moto más veloz del mercado. Ni las mejores superdeportivas eran capaces de alcanzar la potencia ni la velocidad de una moto que no tenía rival en línea recta. Por ese motivo ha sido uno de los motores habituales en las preparaciones de coches de kart cross pero también de los coches de carrera en cuesta.
Lo que no es tan habitual es la preparación que hemos encontrando y en la que en vez de un solo motor de Hayabusa se emplean dos creando un V8. Como bien sabes, la «Busa» contaba con un 4 en línea y Georg Pacher decidió unir dos para crear un solo motor en V y así tener todavía más potencia. Pacher, un piloto austriaco, falleció en 2014 debido a una enfermedad, pero nos dejó una obra maestra como puedes observar en el vídeo.
Obviamente crear un motor empleando dos no te da el doble de potencia, además de ser una obra de ingeniería, pero consiguió la nada despreciable cifra de 300 caballos. Con ello decidió meterlo en un Fiat 500 tan vitaminado que estéticamente solo nos recuerda al utilitario más famoso de todos los tiempos y que aquí en España se vendía como Seat 600.
El caso es que más de seis años después de la marcha de Pacher este vehículo todavía sigue compitiendo y dando muestra de lo asombroso de una creación de la que no conocemos mucho más. Eso sí, siempre podemos deleitarnos con el interior del coche, totalmente de carreras, y el sonido de esos cuatro escapes bramando. ¿Te imaginas un motor de este estilo en una moto? Pues el también desaparecido Zef Eisemberg lo consiguió ¡y encima logró sacarle 480 cv! Pero eso es otra historia que puedes leer en este enlace.
