El legado de Pierluigi Marconi sigue vivo en algunos de sus discípulos que compartieron oficina en plena etapa dorada de la firma de Rímini durante la década de los 90. Además de la Tesi H2, el último producto oficial de la marca, presentada tras la adquisición de Bimota por parte de Kawasaki, ahora aterriza la Vyrus Alyen 988.
En este caso, Vyrus sigue siendo un producto 100% italiano, minoritario, artesanal y bajo pedido, pero siempre fiel a las mecánicas L-Twin fabricadas por Ducati. Si los modelos de principio de siglo equipaban motor de aire con culatas de 2 válvulas (992, 1.100 y 1.200 cc), evolucionando después a los 999 cc de agua y 4 válvulas, la tercera generación llegó con la 1.198 ya en 2009.
Las principales características de la Vyrus Alyen 988 pasan por el motor V2 Panigale de 1.285 cc, 205 CV a 10.500 rpm, depósito de 11 l. y el característico chasis Omega de aluminio evolucionado y apadrinado por Bimota. Carrocería y llantas de fibra de carbono, basculante monobrazo, iluminación full-LED, basculante delantero, suspensión Öhlins, instrumentación TFT, pinzas de freno delanteras Brembo Stylema y toda la electrónica presente en el modelo boloñés indican que es una moto dirigida a unos pocos elegidos.
