La nueva VOGE 525R, la sustituta de la actual VOGE 500R, ya se ha presentado definitivamente en China y no solo viene a sustituir a la ‘naked’ de referencia de VOGE, sino a mejorarla completamente. Las especificaciones finales se han dado a conocer y todo parecen buenas noticias para la VOGE 525R, una ‘naked’ para la media cilindrada que se podrá pilotar con el carné A2. El precio de esta moto en su China natal se queda en 33.980 yuanes, lo que suponen unos 4.500 euros al cambio. No solo eso, ¡es que es 800 yuanes (unos 100 euros) más barata que la VOGE 500R! De todos modos es de suponer que, a su llegada a España suba su precio, ya que la VOGE 500R actualmente cuesta 5.695 € en nuestro país. Así que, haciendo cuentas, ¿se venderá la VOGE 525R por 5.500 €? Todo podría ser, así que crucemos los dedos.
¿Y qué más tiene la nueva VOGE 525R para ilusionarnos con respecto a la VOGE 500? En primer lugar su motor bicilíndrico, que aumenta de cilindrada hasta alcanzar los 494 cc en la VOGE 525R por los 471 cc de la 500R. El caballaje también aumenta hasta los 53 CV a 8.500 rpm, aunque es de suponer que llegue ya ‘limitada’ a 35 kW (47,2 CV) para el carné A2, como es el caso de su hermana. Además, la velocidad máxima de la nueva VOGE 525R también aumenta hasta los 165 km/h, dejando atrás los 160 km/h de la 500R. El par máximo de la 525R también aumenta hasta los 50 Nm a 7.000 rpm por los 40,5 Nm a 7.000 rpm del modelo actual. A ello hay que añadir que contará con un nuevo embrague antirrebote. Datos que hacen que ya estemos deseando ponerle las manos encima a la VOGE 525R.
Pero no solo el motor mejora, sino toda la VOGE 525R en general. VOGE ha puesto mucho empeño en que esta nueva moto china dé más guerra que nunca en el mercado europeo y ha revisado de arriba a abajo la 500R para ofrecer una montura más actual y visualmente llamativa, empezando por la gama de colores elegida: un azul acero con detalles a elegir entre ‘Amarillo Agresivo’ y ‘Rojo Pasión’. En VOGE además celebran que el motor de su nueva VOGE 525R esté aún más centrado, favoreciendo así el centro de gravedad de la moto.
El chasis, aún sin sufrir demasiados cambios, nos dejará ver a una VOGE 525R aún más ‘naked’ que su antecesora, bajando incluso el peso del conjunto 10 kilos hasta quedarse en 188 kilos (por los 198 kilos de la 500R). Más aún, el depósito de gasolina crece hasta los 17,2 litros (por los 16,5 l de la 500R) y la altura del asiento se reduce a los 785 mm. La firma china asegura que este cambio, unido a una nueva triangulación entre manillar y estriberas, ha mejorado la ergonomía y la posición de conducción de la VOGE 525R.
En cuanto a frenos, neumáticos y llantas, la nueva VOGE 525R seguirá igual que la actual 500R, sin más cambios más que a nivel estético. El panel de instrumentación sí que cambia, pasando del LCD a una pantalla TFT a color totalmente conectable por Bluetooth con la que podremos ver mapas en gracias al GPS de nuestro smartphone. En definitiva, la VOGE 525R mejora a la actual VOGE 500R y además a un precio inferior. La gran pregunta ahora es, ¿cuándo llegará a España lo nuevo de VOGE? Esperemos daros buenas noticias antes de final de año.
