Kawasaki tiene una larga tradición dentro del segmento del enduro, y particularmente su saga KLX es una de las más queridas por todos aquellos amantes de la marca que también lo son del off-road. Además, de vez en cuando nos sorprenden con alguna versión supermotard como la que hoy os traemos, creada a partir de la KLX230 convencional, y que recientemente ha sido anunciada para su venta en apenas unas semanas. Lo malo de todo este asunto es que, al igual que ocurre con la variante de enduro, no la veremos por estas latitudes .Básicamente porque no cumple con la actual Euro 5 en materia anticontaminación.
Solo estará disponible en Japón y tan solo se comercializará durante el próximo 2023, ya que el propulsor que equipa tampoco estará dentro de la legalidad vigente del país asiático a partir del 2024. Esto quiere decir que las únicas unidades que se podrán vender el año próximo tendrán que estar fabricadas de aquí a final de este 2022. En el momento que entremos en 2023, la firma de Akashi no podrá seguir fabricando ninguna de las dos variantes de la actual KLX230, salvo que en última instancia decidiera actualizar el propulsor que emplean conforme a la futura normativa local en materia anticontaminación, algo que a priori parece poco probable.
Centrándonos en las características técnicas que empleará esta variante SM de la actual Kawasaki KLX230, podemos contaros que, como es de esperar, portará sendas llantas de 17” calzadas con neumáticos de asfalto. Estos contarán con unas medidas de 110/70-17 y 120/70-17, aunque se mantendrá la llanta de tipo radial como equipa la variante de enduro. En ellas irán anclados nuevos discos floreados de 300 mm de diámetro, en el eje delantero y de 220 mm en el posterior.
Uno de los cambios más importantes será la inclusión de una novedosa horquilla invertida conformada por barras de 37 mm, buscando una mejora sustancial de su comportamiento en el frontal de la misma. Esta dispone de 204 mm de recorrido y trabaja de manera conjunta con el sistema Uni-trak de Kawasaki en la parte posterior, ya visto en la variante enduro, que además contará con la posibilidad de regulación en precarga. Todo ello manteniendo el chasis tubular de acero que tan buen resultado ha dado en la KLX230 estándar.
Otros datos relevantes son un peso anunciado de 136 kilogramos o la altura de su asiento que, para la ocasión, se queda en unos accesibles 845 mm. En lo que se refiere a la mecánica, se mantiene el monocilíndrico refrigerado por aire de 232 cc. Este logra ofrecer una potencia final de 19 CV a 7.600 rpm, mientras que declara un par máximo de 9,8 Nm a 6.100 rpm. Si bien no son unas cifras que sorprendan, estas nos garantizan una solvencia prestacional, en casi cualquier terreno, de esta nueva KLX230SM.
En definitiva, estamos ante una motocicleta que combina a la perfección economía y diversión a partes iguales. Con un precio final de 3.985 euros al cambio, debería de estar disponible en el mercado japonés a partir del próximo 15 de octubre. Lástima de no poder disfrutar de motocicletas de este estilo y características técnicas en nuestro país.
