Aunque las ventas en Europa son más bien escasas, la Honda MSX 125 conocida también como Honda Grom ha sido durante todo el tiempo que ha estado en el mercado, un fenómeno de ventas en Asia. La primera versión data de 2013 y en 2016 sufrió un pequeño reestyling en el que se modificó claramente su aspecto. Desde entonces ha permanecido invariable siendo la única opción biplaza en este segmento ya que la Honda Monkey es monoplaza.
Por otro lado, en 2017 y durante el Bangkok International Motor Show, Honda lanzó un curioso prototipo denominado Honda 150SS Racer. Parecía una MSX/Grom pero ni el chasis ni el motor eran compartidos (sobre todo este último, montado en posición casi vertical y no horizontal). Al mismo tiempo, su estética se volvía más neo-retro, casi en la línea de las últimas Neo Sports Cafe de la marca japonesa.
Ahora algunos medios han centrado su interés en patentes presentadas a principios de 2017 en los que podemos observar un faro muy similar al de la Honda Monkey (y también al de la gama CB) montado sobre una MSX/Grom. Si tenemos en cuenta las fechas, puede ser perfectamente el registro de la patente del faro utilizado en la Honda 150SS Racer pero también posteriormente en la Honda Monkey.
Pero también existe otra posibilidad y es que, con la llegada de la Euro 5 y la imposibilidad de vender la Honda MSX 125, la marca japonesa decida darle un lavado de cara al mismo tiempo que actualiza su propulsor. ¿En qué dirección? Pues un rediseño de la MSX de manera que guarde parecido con la Honda CB1000R, CB650R, CB300R y CB125R podría ser una interesante jugada.
De ser así, deberían darla a conocer a lo largo de 2020 en alguno de los salones que se celebran en Asia, principal mercado de esta motocicleta en cuanto al número de ventas.
