La Ducati 996 relevó a la mítica 916 entre 1999 y 2002, una moto que heredaba la imagen de la creación de Massimo Tamburini mejorando las prestaciones de su motor bicilíndrico en L. Todavía con llantas Brembo (el año siguiente cambiaron a Marchesini), internamente adoptó un nuevo airbox con doble inyector por cilindro y la potencia pasaba de 114 a 124 CV gracias a nuevos pistones, válvulas, cigüeñal y cárter.
El motor seguía siendo un L-Twin Desmoquattro 8 válvulas con accionamiento de válvulas desmodrómico, refrigeración líquida e inyección electrónica. Suspensión Showa, frenos Brembo, chasis multitubular de acero, 17 litros de depósito, 198 kg en seco y 259 km/h de punta fueron otras de sus especificaciones.
Esta 996 de 1999 en venta es la versión biposto básica (Ducati también comercializaba la S y la SP con piezas racing) tiene todo el mantenimiento oficial realizado, incluidas las correas de distribución recién puestas. Está a la venta por 7.300 €, una cifra muy interesante para el valor y estado de conservación de esta moto.
