Guardabarros delantero “pico de pato” y llantas de radios son las principales cartas de presentación de la versión XT. El nuevo frontal es muy agresivo, mientras que las llantas de aluminio permiten usar neumáticos radiales sin cámara (110/80 R19 delante y 150/70 R17 detrás), ideal para realizar una conducción on-off sobre cualquier superficie.
La Suzuki V-Strom 650 XT ABS incorpora de serie varios elementos que favorecen el confort en desplazamientos largos, como una pantalla con mayor protección o un asiento rediseñado. El depósito de combustible de 20 litros no cambia, gracias al cual se consigue una mayor autonomía que el resto de trail medias del mercado.
Por lo demás, la V-Strom sigue manteniendo un chasis doble viga de aluminio con horquilla telescópica, mientras que el propulsor sigue siendo el fiable V-Twin a 90º de 67 CV, el mismo de la Gladius, ahora con embrague y cambio mejorados.
La versión básica de la V-Strom 650 XT ABS está disponible por 8.999 euros con un Kit Interurbano de regalo, que incluye:
- Quilla
- Caballete
- Cubre manetas
- Pantalla
- Baúl trasero de plástico de 42 l. de capacidad con cerradura
- Respaldo
Además, este nuevo modelo de Suzuki también está disponible en los concesionarios con una versión aventura más completa. Este Kit Aventura Aluminio está disponible ahora por 900 euros (valorado en 1.800 euros):
- Quilla
- Caballete
- Cubremanetas
- Pantalla
- Baúl trasero de aluminio de 38 l. de capacidad con cerradura
- Respaldo para pasajero
- Toma de corriente de 12V
- Puños calefactables
- Barras protectoras
- Maletas laterales de aluminio con cerraduras (45 y 37 litros de capacidad)
