Cuando uno se saca el carné de moto (A2) tiene dos opciones a la hora de adquirirla en lo que a potencia se refiere o bien compras una moto que esté limitada con un kit a 35KW (47,6 cv) o una que directamente no alcance esa cifra y cumpla los requisitos pertinentes en lo que a relación peso/potencia se refiere. Recordemos que el ratio es de 0,2 kW/kg.
El caso es que cada vez hay más marcas que apuestan por motos “puras” para el A2 con las ventajas que conllevan. Entre ello un peso menor y un precio más contenido. La contra es que cuando pasan los dos años y uno obtiene el A no hay posibilidad de aumentar esa potencia, pero lo cierto es que con casi 48 cv hay moto para más tiempo que el A2 y pueden ser tan divertidas o más que una moto más potente.
Así pues, vamos a repasar algunas de las mejores opciones que nos encontramos actualmente en el mercado, aunque especificando concretamente en las motos de corte naked empezando por la última que llegó, la Kawasaki Z400.
Kawasaki Z400
Como decíamos, es la recién llegada a la batalla. Hereda la mecánica de la más que testada Ninja 400, que reina en el Mundial de Supersport pero tiene la estética de la saga Z de Kawasaki. En cuanto a potencia, su bicilíndrico es capaz de situarse cerca del límite legal, con 45,4 cv para 167 kg. Su precio de lanzamiento, en la parte alta de la lista, 5.399€.
Zontes 310
La marca asiática está llegando a Europa y lo hace con modelos tan llamativos como la Zontes R310, una naked con un monocilíndrico de 311 cc, capaz de entregar 35,4 cv. Su gran baza es tanto la estética como un precio muy contenido, por debajo de los 4.000 euros. Por si esto fuera poco, las sensaciones al probarla fueron positivas.
Hyosung GD250N EXIV
Es la más “veterana” del grupo, la que llegó al A2 “cuando todo esto era campo”, pero ha sabido mantenerse y sigue siendo una opción por la que muchos optan. Se trata de un motor monocilíndrico capaz de entregar 28 cv, lo que la deja un paso por detrás en prestaciones con respecto a sus rivales y casi 20 cv por debajo del límite.
Yamaha MT-03
La gama MT de Yamaha (Master of Torque) se reconoce por motos con par motor y ágiles, la MT-03 cumple estos dos requisitos a la perfección. Con las líneas de sus hermanas mayores y una potencia de 42 cv es capaz de sacar una sonrisa debajo del casco. Eso sí, la calidad se paga y estamos hablando de una moto que se queda en la barrera de los 5.000 €.
KTM 390 DUKE
¿Qué decir de la familia Duke de KTM? Durante años los austriacos apostaron fuerte por las naked depotivas de iniciación y lo hicieron ligados a sus monocilíndricos. Ágil, rápida y divertida, la KTM 390 Duke nos ofrece ni más ni menos que 44 cv y un peso de 149 kg, una combinación explosiva. Eso sí, 5.459 euros tienen la culpa.
Honda CB300R
Honda también tiene su naked media y, como no podía ser de otra manera, pertenece a la mítica saga CB. Recurre a un monocilíndrico que se queda lejos en prestaciones de la Z, la MT o la Duke, con 31 CV. Aún así no deja de ser una Honda y eso en cuanto a sensaciones y acabados se hace notar, como su precio: 5.000 euros y es tuya.
Benelli BN 302
Benelli es una de las marcas que están entrando fuerte en el mercado nacional gracias a mecánicas contrastadas y precios competitivos, la BN302 es muestra de ello. Por 3.999 € ofrece una buena parte ciclo y un motor bicilíndrico en paralelo de 300 cc que ofrece 38 CV. Sin estar en el top de potencia, su relación calidad-precio la convierte en una dura rival.
Husqvarna Vitpilen 401
Sus formas la convierten, casi con total seguridad, en la moto más especial de este recopilatorio. Una neo-retro futurista de lineas especiales y carácter propio a pesar de contar con el motor de la KTM 390 Duke. Es la más cara de todas las naked A2 que hemos visto, pero mucho más cara, porque se va a 6.545 euros. Eso sí, seguro que llamas la atención.
BMW G310R
BMW también apuesta por las naked de inicación y lo hace con su G310R, que tardó más de la cuenta en llegar pero que marcó territorio cuando lo hizo. Como muchas de sus rivales recurre a un monocilíndrico con una potencia de 34 CV, que la sitúa en la mitad de la tabla. Su precio es algo más de 5.000 euros.
