Fue en los últimos compases del pasado 2023 cuando salieron a la luz las primeras informaciones sobre una posible Kawasaki W 230 de cara a esta temporada. Inicialmente, se especuló con la denominación comercial Meguro 250, aunque meses más tarde la marca japonesa presentaba finalmente a las nuevas Kawasaki W 230 y Meguro S1.
Concretamente a finales del pasado mes de abril, momento en el que Kawasaki aprovechaba el conocido Salón de la Moto de Osaka para mostrar en sociedad a estas bellas monturas de baja cilindrada envueltas en una irresistible aura retro. Dos motocicletas que en este 2024 celebran además la asociación con Murato Iron Works, posteriormente Meguro Manufacturing Co, en 1924.
La Kawasaki W 230 llegará a Europa en 2025
Ahora, gracias a los compañeros de Motorrad Online, hemos sabido que finalmente las nuevas Kawasaki W 230 y Meguro S1 llegarán al continente europeo. Concretamente a Alemania, de cara al próximo año 2025, aunque tras su debut en el país germano harán lo propio en otros estados de la zona euro. Inicialmente, se espera su arranque comercial en los mercados asiáticos a finales de este 2024, para posteriormente hacer lo propio en otras latitudes del planeta.
Todo ello como decimos bajo esa esencia característica del modelo en la que el mimo por el detalle marca las diferencias. Esas mismas que atesoran cada una de las dos versiones de esta nueva gama de Kawasaki, aunque en ambos casos se espera que estén equipadas con un propulsor monocilíndrico de 223 cc, OHC refrigerado por aire y adaptado a la actual Euro5.
Probablemente, el mismo que se emplea en la KLX 230, una Offroad que destaca esencialmente por su alto nivel de polivalencia y fiabilidad contrastada. Esta declara una potencia máxima de 19 CV a 7.600 rpm y 20 Nm de par a 6.100 vueltas. Todo ello se lleva hasta la rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 relaciones.
Si bien no está confirmada la presencia de esta mecánica en las nuevas Kawasaki W 230 y Meguro S1 todo apunta a que será la elegida para propulsarlas. Además, quedaría encastrada en un chasis tubular de acero monocuna suspendido sobre un equipo de suspensiones dotado de horquilla telescópica convencional y un doble amortiguador lateral.
La frenada cuenta con sendos discos, uno por eje, que además está asistida por un sistema de ABS, mientras que el conjunto queda anclado en un par de llantas radiales, de 18” delante y 17” detrás, que enfatizan en el buscado diseño retro. Este se completa con otros elementos de equipamiento que ayudan a definir la personalidad e imagen de ambas versiones.
Eso sí, sin dejar a un lado elementos tecnológicos como la iluminación LED o un cuadro de instrumentos de tipo mixto, con un doble reloj y una pequeña pantalla digital en la parte inferior del velocímetro, o el uso de neumáticos IRC Grand High-Speed GS19. Más alla de los componentes compartidos en ambas variantes, las diferencias entre la nueva Kawasaki W230 y la Meguro S1 son simplemente estéticas.
Entre las más destacables encontramos el tapizado del asiento, el esquema de color o el diseño de los logos que presiden sus depósitos de combustible. La Meguro S1 emplea el negro como color principal, recordándonos a la Kawasaki 250 Meguro SG que debutó en 1964. Por su parte, la W230 está acabada en un precioso blanco, que combina con el negro en algunas de sus partes, como por ejemplo el tapizado del asiento.
