La Honda CB1100R es una leyenda de las dos ruedas producida entre 1981 y 1983. Fue ensamblada en un número limitado de unidades, sólo para obtener la homologación necesaria para las competiciones de las derivadas de serie.
Se produjeron tres versiones, a una por año. En 1981 se fabricaron una primera tirada de 1.000 unidades. En 1982 y 1983 salieron al mercado 1.500 unidades. Dentro de las CB1100R existían dos variaciones disponibles. Mientras que las CB1100RC y CB1100RD incluían un carenado completo, las RB montaban un semicarenado frontal.
A la Fireblade le sienta como anillo al dedo la estética tricolor. La rejuvenece con los colores clásicos de Honda, pero que han sido rescatados recientemente para el aniversario del modelo de litro nipón.
El tratamiento estético que ha sufrido la CBR ha sido casi total. Comenzando en las llantas, con recubrimiento en polvo de color dorado, el escape deportivo sobredimensionado de titanio o, el mítico sillín, negro de serie, pero tapizado en rojo, como el de su musa.
El Sr. Ichimoto de Ichimoto Honda/Team CB ha declarado sobre su creación: «Está bien (risas). La pintura es exactamente la misma y las ruedas están recubiertas de polvo. Parece el acabado de alumita de las ruedas genuinas CB1100R, por lo que también se puede usar para refrescar la 1100R refrigerada por aire”.
Para hacerla más llevadera y confortable, perdiendo algo de deportividad, los japoneses han optado por sustituir en manillar y semimanillares de serie, por otro de más de estilo Streetfighter.
Las suspensiones delantera y trasera se basan en el SC57 normal. Pero, en esta ocasión los latiguillos metálicos reemplezan a los originales. En la horquilla delantera, el tubo exterior cambia de negro a rojo y, la pinza de freno delantera también está pintada del mismo color. A su vez, los pernos van en dorado.
Esta moto única mezcla a la perfección el estilo Racing Heritage, tomando como base la Fireblade y vistiéndola con un traje clásico totalmente para mitómanos.
