En 1982 era presentado el primer concept de la Honda XLV750R en el Salón del Automóvil de París. Ya metidos en 1983, la marca lanzaría el modelo en los principales mercados europeos, a excepción del Reino Unido. La idea era crear un modelo de corte turístico, pero que también fuera apto para poder disfrutar de la conducción Offroad.
La realidad es que aquel primer intento de establecer este tipo de moto dentro de la gama de Honda, no les salió también como imaginaban, principalmente por el excesivo peso que presentaba esta XLV750R: 220 kilogramos en orden de marcha.
Finalmente, el modelo terminó comercializándose en otros mercados como el australiano y también en el neozelandés. Además, la marca lanzó una edición limitada de 500 unidades que únicamente se comercializó en Japón. Esta se caracterizaba principalmente por tres aspectos:
- Disco de freno delantero ventilado
- Cincha del asiento en color azul
- Placa identificativa, color dorada, adherida al chasis bajo el asiento.
Por lo demás, estamos hablando de la misma moto que la marca comercializó desde 1983 hasta 1986, convirtiéndose en el primer modelo de Honda, de este tipo, en emplear un motor bicilíndrico en V.
Hablamos de un propulsor en V a 60º, asociado a un cambio de cinco velocidades. La marca declaraba una potencia final de 61 CV a 7.000 rpm, mientras que el par máximo ascendía hasta los 69 Nm a 5.500 vueltas.
En la parte ciclo encontrábamos un chasis tubular de doble cuna, en sección cuadrada, horquilla convencional delante y un sistema Pro-Link en el eje posterior, incluyendo un sistema de transmisión por cardán.
La frenada estaba a cargo de un disco delantero de 276 mm y un tambor trasero. Estos se integraban en las llantas de 21″ y 17″ delante y detrás respectivamente, calzadas con neumáticos específicos a las necesidades del modelo.
Honda XLV750R Edición limitada en detalle
La Honda XLV750R Edición Limitada de 1983 que hoy os mostramos se encuentra a la venta en el foro ADVRider. Esta cuenta con solo 17.000 kilómetros en su odómetro y según el propio vendedor, se encuentra en un estado general decente.
Si bien posee picaduras de óxido visibles en algunas partes, sobre todo en la zona de las horquillas, las imágenes nos muestran una moto en plena forma.
Su dueño también aclara que lleva neumáticos casi nuevos y un amortiguador trasero Hagon. La moto se encuentra ubicada en Okanagan, Canadá, y su precio es de 6.500 dólares, poco más de 5.900 euros.
Para más información y detalles podéis contactar con el vendedor pinchando en este enlace.
