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Chasis de CRF450R más motor de CR500 y matriculada es igual a un misil que quieres en tu garaje

Estados Unidos puede ser un lugar maravilloso a veces

Fotos: Ebay
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No deja de sorprender que a pesar de la sofisticación de los últimos años la fiebre por los dos tiempos no cesa y menos si se trata de joyas como las Honda CR500. Eso sí, esta moto no es una Honda CR500 sino algo mucho más efectivo y tremendamente preparado…

Puede que haya quien considere que, coger un motor de una Honda CR500 de 1994 y meterlo dentro de un chasis de una Honda CRF450R de 2020, debe ser penado con unos cuantos latigazos, e incluso alguna pena de cárcel. Pero es posible que quien piense eso solamente se haya quedado en la idea, y no haya visto esta preparación increíble que nos llega desde Estados Unidos y en la que no se ha escatimado ni tiempo ni dinero.

Tanto es así que este híbrido de CR500-CRF450R y que está a la venta a través de Ebay ha requerido, según su vendedor, un desembolso en piezas de 26.489 dólares. Si pasamos esa cantidad a euros con el cambio actual estaríamos hablando de un total de 25.824, sin contar las innumerables horas que lleva dejar la moto tal cual se puede ver.

El motor de CR500 es el alma de la preparación
El motor de CR500 es el alma de la preparación

De hecho, en el apartado de venta enumera una a una las piezas y los costes, incluido el legalizar todo el paquete. Porque lo mejor de este híbrido de CR500 con CRF450R es que se puede circular legalmente con él, al menos en Estados Unidos.

El híbrido CR500 / CFR450R está armado hasta los dientes

Gracias a ese listado vemos no solamente la cantidad de dinero tan asombrosa, sino algunas piezas más que interesantes del conjunto. Así pues, encontramos Öhlins en el apartado de las suspensiones o Beringer en los frenos.

Hay que decir, para quien no lo sepa, que Beringer es una de las marcas más prestigiosas en el mundo del supermotard. También vemos el escape Pro Circuit hecho a mano, con el doble silencioso de carbono Scalvini, las llantas Alpina, neumáticos Sumo y un basculante que pertenecía a una de las míticas Aprilia SXV 450.

Dos escapes en carbono, genial locura
Dos escapes en carbono, genial locura

Todo esto forma parte de un proyecto personal que el propietario ha llevado a cabo los últimos año,s y ahora necesita desprenderse de él porque está preparando una bagger de alto rendimiento. Por eso pide 23.500 dólares (22.896 euros) que es significativamente menos dinero del que gastó solamente en piezas en su momento. Y ese detalle de “en su momento” es importante porque ahora, con la inflación muchas de estas piezas han subido de precio.

Si estás pensando en comprarla, eso sí, tendrás que trasladarte hasta Lincoln, Pensilvania (Estados Unidos) y si quieres probarla antes tendrás que dejar el dinero primero. El vendedor (con buen criterio) no se fía de las facultades que se necesitan para conducir una moto que, tal como él dice, intentará arrancarte los brazos.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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