Reinventarse o morir reza el dicho y Harley-Davidson se lo ha tomado al pie de la letra anunciando cómo será su futuro de aquí a 2022. Para conseguir una estrategia de crecimiento estas serán las bases en las que trabajen con el fin de lograr los objetivos que se han fijado para la próxima década, desde hoy y hasta 2027.
“Las audaces acciones que estamos anunciando hoy están fundadas en la gran capacidad y el competitivo arsenal de Harley-Davidson, nuestra excelencia en el desarrollo y fabricación de productos, el atractivo global de la marca y por supuesto, en nuestra gran red de concesionarios”, ha afirmado Matt Levatich, Presidente y CEO de Harley-Davidson, Inc. “Junto con nuestros actuales leales clientes, nos encaminamos a una próxima revolución de la libertad sobre dos ruedas, con el objetivo de motivar a futuros motoristas que en estos momentos aún no se pueden ni imaginar la emoción que supone pilotar una moto.”
Este plan en el que el cliente es lo primero, está basado en tres puntos estratégicos principales:
- Nuevos productos: Fidelizar a los actuales clientes e inspirar a nuevos motoristas, extendiendo nuestro liderazgo en el segmento de la alta cilindrada y abriéndonos a nuevos mercados y segmentos.
- Accesibilidad a la marca: Ir a buscar a los clientes allí donde están y atraerlos mediante una experiencia de ventas multicanal.
- Concesionarios más fuertes: Crear un entorno de trabajo para mejorar la solidez económica del concesionario y la experiencia del cliente de Harley-Davidson.
Nuevos productos: trail, pequeña cilindrada, eléctricas
Harley-Davidson no sólo quiere seguir siendo referente en modelos Cruiser y Touring sino que además quiere introducirse en otros segmentos en los que actualmente no se encuentra presente.
Por ello plantea introducir una nueva plataforma modular que le permita el desarrollo de motos entre los 500 cc y los 1.250 cc. De esta forma cubriría cuatro cilindradas diferentes y tres segmentos empezando por la motocicleta Adventure Touring, la Harley-Davidson Pan America 1250 que habéis podido ver en el encabezado del artículo.
De igual forma también desarrollarían un modelo Custom de 1.250 cc y una Streetfighter de 975. Todos ellos verán la luz en el año 2020 y, al mismo tiempo, otros modelos adicionales ampliarán la ofreta hasta 2020.
Al mismo tiempo de desarrollarán nuevas motos de entre 250 cc y 500 cc para los mercados emergentes asiáticos. Fruto de la alianza con un fabricante de allí, se mejorará tanto la distribución como el acceso a la marca de los habitantes de la India, el mayor mercado actual de motocicletas, así como del resto de países.
Por último Harley-Davidson quiere lidera el segmento de las motos eléctricas ya no sólo con su modelo LiveWire que llegará el año que viene sino con otros modelos Twist and go que situarán a la compañía como líder en este sector, incluyendo versiones más orientadas a la ciudad y que motiven nuevas formas de movilidad.
Mayor accesibilidad
Harley-Davidson quiere además llegar a la gente y satisfacer sus demandas, con una gran fidelización tanto de forma digital como presencial mejorando las experiencias en el concesionario.
Además esto pasa por establecer nuevas alianzas estratégicas para mejorar le e-commerce o comercio electrónico que ampliaría el mercado de HD a millones de potenciales nuevos clientes.
Por supuesto, pequeños puntos de venta o escaparates urbanos reforzaría la presencia y visibilidad de Harley-Davidson tanto como marca de motocicletas como de accesorios y roma de la marca. Porque no piensan únicamente en los motoristas sino en Harley como marca global en todos los sentidos.
Concesionarios más fuertes
Por último, Harley-Davdidson quiere reforzar la importancia de los concesionarios y la experiencia que allí consiguen los clientes. Esto va ligado al punto anterior pero también mejorará su percepción de todo lo que rodea a la marca.
“Harley-Davidson es una marca icónica porque nunca ha permanecido parada”, ha afirmado Levatich. “Avanzando, estamos aprovechando el espíritu que guió a nuestros fundadores en 1903 y a cada uno de los empleados y concesionarios que se han ido enfrentando a todos los desafíos que nos hemos ido encontrando por el camino. Nuestro plan será redefinir los actuales límites de nuestra marca, llegar a más clientes de una manera que refuerce todo lo que defendemos como marca y estamos ya ansiosos por poner la primera marcha, soltar el embrague y ponernos en marcha.”
Esta estrategia acelerada requiere importantes inversiones para cambiar la trayectoria de la empresa a nivel mundial, y la compañía planea financiarla enteramente a través de la reasignación de la inversión y de los recursos ya previstos, incluyendo una inversión operativa hasta 2022 de entre 450 y 550 millones de dólares y una inversión de capital hasta 2022 de entre 200 y 250 millones de dólares En total, la compañía prevé que Más Carreteras para Harley-Davidson genere más de mil millones de dólares de incremento de los ingresos anuales en 2022 en comparación con el 2017.
