El Grupo Piaggio se presenta en EICMA dándonos habida cuenta de todas las novedades con las que las marcas que lo integran afrontaran la temporada 2024. Aprilia, Moto Guzzi, Vespa y Piaggio renuevan su flota actual y presentan nuevos modelos con los que seguir ampliándolas.
De esta forma nacen modelos como la nueva Aprilia RS 457 pensada para acompañar al motorista en su crecimiento, tanto en la calle como entre los bordillos de la pista. También la novedosa Moto Guzzi Stelvio o la nueva gama Moto Guzzi V85.
Novedades Grupo Piaggio 2024 en detalle
Aprilia RS 457
Después de haber presentado el RS 660 Aprilia completa su familia deportiva entrando en un segmento nuevo para interceptar la creciente demanda de motos fáciles pero divertidas tecnológicamente y estilísticamente de vanguardia.
La Aprilia RS 457 nace de un proyecto completamente nuevo y tiene, entre sus puntos fuertes, la ligereza, la facilidad de conducción y el equipamiento tecnológico. La RS 457 cuenta con un moderno y tecnológico motor bicilíndrico refrigerado por líquido con distribución de doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro.
El resultado son 47 CV de potencia, 175 kg de peso en orden de marcha y una parte ciclo a la altura para hacernos disfrutar del pilotaje. El chasis de aluminio y el motor en posición autoportante se combinan con un equipo de suspensiones de referencia.
Además, y como es tradicional en Aprilia, el equipamiento electrónico de serie es muy completo: acelerador Ride by Wire, tres Riding Mode, ABS y control de tracción regulable entre ellos.
Moto Guzzi Stelvio
Otra de las novedades principales del Grupo Piaggio es sin duda la Stelvio de última generación. Un alto nivel tecnológico, así como un enfoque más turístico que trail, son algunos de los aspectos a tener en cuenta en la nueva montura italiana. Todo ello acompañado del V-Twin «Compact Block» Euro5+, caracterizado por el sonido inimitable de Moto Guzzi, con un alto nivel tecnológico y de rendimiento.
Se trata de un bicilíndrico en V transversal de 90° con refrigeración líquida y distribución de doble árbol de levas en cabeza, con 4 válvulas por cilindro. La caja de cambios de seis velocidades se ha revisado para que sea aún más suave en su funcionamiento.
La marca declara una potencia máxima de 115 CV a 8.700 rpm mientras que el par ofrecido llega hasta los 105 Nm a 6.750 rpm, con el 82% del mismo ya disponible desde las 3.500 rpm. A su vez dispone de una parte ciclo encomiable, con una puesta a punto idónea para la filosofía del modelo.
El chasis tubular de acero de alta resistencia se combina con llantas de radios sin cámara de 19″ en la parte delantera y 17″ en la trasera y una suspensión de largo recorrido. Además, la Stelvio es la primera Moto Guzzi disponible con PFF Rider Assistance Solution.
Esta se basa en la tecnología 4D Radar Imaging y fue desarrollada por Piaggio Fast Forward, la empresa de robótica con sede en Boston fundada en 2015 por el Grupo Piaggio. De manera opcional podemos instalar un sistema de asistencia a la conducción que utiliza la tecnología 4D Imaging Radar.
El equipamiento electrónico se completa con el acelerador electrónico Ride by Wire, IMU de seis ejes o los 5 Riding Modes: Turismo, Rain, Road, Sport y Off-Road que gestionan las intervenciones de freno motor, ABS, control de tracción y mapas del motor. En el modo Off-Road es posible desconectar tanto el ABS como el control de tracción.
Nueva gama Moto Guzzi V85
En EICMA 2023 Moto Guzzi presenta la nueva V85, evolucionada tanto a nivel de diseño como técnico. En el primer aspecto se vuelve más contemporánea y mejor acabada, gracias a la revisión total del diseño de la carrocería, el parabrisas ahora es ajustable manualmente, los mandos del manillar más intuitivos y prácticos de utilizar y la nueva instrumentación TFT de 5 pulgadas.
Su motor bicilíndrico en V transversal de 90° refrigerado por aire obtiene la homologación Euro 5+ y una nueva distribución de regulación variable permite aumentar las prestaciones a lo largo de toda la gama de rpm. Ahora ofrece 80 CV de potencia máxima y 83 Nm de par máximo.
Para 2024 Moto Guzzi cuenta con tres variantes de su V85:
V85 Strada es la versión más esencial y orientada al uso diario. Se distingue por las llantas de aleación (para los tres tamaños de 19″ delantero y 17″ trasero) con neumáticos de carretera, guardabarros delantero bajo y tres Riding Mode (Carretera, Lluvia, Sport) que regulan el ABS, control de tracción y mapas del motor.
V85 TT representa la esencia de la icónica motocicleta de Moto Guzzi dedicada al turismo. Se distingue por las llantas de radios tubeless con neumáticos on-off, 4 Riding Mode (Carretera, Sport, Lluvia y Off-Road) que gestionan mejor los controles electrónicos (incluido el Cornering ABS), gracias a la presencia de la plataforma inercial de seis ejes.
De serie también cuenta con protector de cárter y asa para el pasajero, ambos de aluminio, además de los guardamanos y el ajuste de la precarga hidráulica del muelle del amortiguador.
V85 TT Travel versión destinada a largas distancias con equipamiento extra y decoración exclusiva en Grigio Grigna, un gris metalizado de lo más elegante que casa con su estampa aventurera. Es la versión más alta de gama con un equipamiento que incluye maletas rígidas, la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, cinco modos de conducción, puños y asiento calefactables, además de un parabrisas de mayor superficie.
Vespa Primavera y Vespa Sprint S
Vespa lega con novedades con dos modelos renovados, Vespa Primavera y Vespa Sprint S, disponibles en diferentes variantes y cilindradas, también en versión eléctrica. El Centro Stile Piaggio ha realizado un intenso trabajo de mejora de los acabados, introduciendo nuevos materiales y cuidando los detalles de ambos modelos.
Se ha trabajado en el diseño, pero también en el apartado ergonómico y de motor. Este último ahora dispone de propulsores de 50, 125 y 150 cc con distribución de tres válvulas e inyección electrónica homologado Euro 5+. Hay además dos versiones eléctricas de Vespa Primavera y Vespa Sprint S son dos.
También el sillín, en las distintas versiones, ha sido mejorado gracias a la adopción de nuevos materiales que aseguran un mejor acabado. La versión Tech de Primavera está dotada también de sistema keyless e instrumentación TFT, que permite la gestión de las funcionalidades ofrecidas por la plataforma multimedia Vespa MIA.
También es nuevo el cuadro de instrumentos analógico/digital presente en las otras versiones, mientras que en todas llega el sistema de iluminación full led.
Gama Piaggio Rueda Alta y Piaggio 1
La marca Piaggio propone a EICMA su gama de scooters de rueda alta. Para el año 2024, la Liberty, Medley y Beverly ofrecen una amplia gama de versiones con cilindradas de 50 a 400 cc.
Los tres modelos, en su versión más deportiva S, también se benefician de una actualización estética, con la llamativa nueva librea Blu Zaffiro. El Beverly también se ofrece en el nuevo color Nero Cosmo.
Piaggio 1, el e-scooter para la movilidad urbana de Piaggio, está ahora disponible en una nueva versión más potente y segura con la máxima facilidad de conducción. La Power Unit que equipa Piaggio 1 en versión ciclomotor ofrece ahora una potencia máxima de 2,2 kW, casi el doble que la versión anterior, mientras que la versión motocicleta (Piaggio 1 Active) alcanza los 3 kW de pico.
El nuevo modelo de Piaggio aúna un diseño atractivo, confort y habitabilidad de alto nivel y un nutrido equipamiento tecnológico, que incluye equipo digital a color, luz led completa y sistema sin llave.
Además, el Piaggio 1 es el único e-scooter de su categoría con un espacioso compartimento bajo el asiento, capaz de contener un casco de jet completo.
Para más información podéis visitar la web oficial de cualquiera de las marcas del Grupo Piaggio o visitar a los distribuidores autorizados que las comercializan actualmente en nuestro país.
