En ocasiones, un simple ciclomotor como lo es esta Monza GT 50 cc de 1985 puede convertirse en una moto de ensueño para un amplio público. Aún más si en la época en la que se comercializaba, la marca reinaba en las pistas de todo el mundo disputando el Mundial de Velocidad. Este es el caso de la firma transalpina Garelli, fundada en 1919 por Adalberto Garelli en la ciudad milanesa de Sesto San Giovanni.
La marca lograría alzarse con seis campeonatos del mundo dentro de la categoría del octavo de litro entre 1982 y 1986. A los mandos de aquellas monturas, tres fueron los pilotos capaces de alzar hasta la gloria a la mítica compañía: Ángel Nieto, que vencería en los mundiales de 1982, 1983 y 1984, Fausto Gresini en los de 1985 y 1987, y Luca Cadalora, que haría lo propio en la temporada de 1986.
Garelli Monza GT 50 en detalle
La marca aprovechó aquella coyuntura deportiva para lanzar al mercado modelos como esta Monza GT 50, un sencillo ciclomotor equipado con un motor monocilíndrico de dos tiempos y 49 cc, refrigerado por aire y asociado a un cambio automático. Las cotas internas del motor se cifraban en 40 mm x 39 mm milímetros, y contaba en la alimentación con un sencillo carburador. El arranque se efectuaba mediante pedales y disponíamos de un depósito de combustible con hasta 8 litros de capacidad.
La parte ciclo empleaba elementos sencillos y en consonancia con la filosofía del modelo. Esto se traducía en un equipo de suspensiones compuesto por una horquilla telehidraúlica convencional y una pareja de amortiguadores laterales en el tren trasero. Para la frenada se recurría a sendos tambores, anclados estos a un equipo de llantas de 16”. Con un peso de 61 kilogramos en seco, la Monza GT 50 lograba catapultase hasta los 45 km/h.
El ejemplar que hoy os traemos se encuentra a la venta en Tampa, Florida y está anunciado en el famoso portal Marketplace de Facebook. Como curiosidad, tal y como se detalla en el propio anuncio, esta unidad de Monza GT 50 equipa un juego de llantas Team de 5 orificios. De serie el modelo montaba un modelo de tipo radial. Según parece, la moto funciona con normalidad y en el precio de venta, 1.200 dólares, se incluye un tubo escape de repuesto.
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