NG Brakes nos acerca hoy un poco más a diseño de su disco de freno para una moto Offroad. Lo hace además exponiéndonos las diferencias esenciales con las que cuenta este tipo de disco respecto al que usan otro tipo de monturas, por ejemplo una moto deportiva.
Como sabéis, la marca española diseña y fabrica discos de freno específicos para todo tipo de motos, desde scooters hasta motos de trial o motocross. La frenada es fundamental para generar confianza en el piloto, independientemente de la disciplina.
Aunque lo cierto es que hay casos, como ocurre con aquellas que no se desarrollan sobre asfalto, en los que se requieren una frenada más suave y se exige menos al sistema de frenado. Es por ello que NG Brakes estudia a fondo las necesidades de cada una de las tipologías de motos que conforman el mercado, y conoce a la perfección todas estas particularidades.
Así, han construido un amplísimo porfolio que cubre desde motos deportivas hasta touring, pasando por scooters y todo tipo de motos Offroad. Sin embargo, el caso del disco de freno para una moto Offroad es particular.
Estas disciplinas, especialmente por el terreno en el que se desarrollan, tienen ciertas peculiaridades y diferencias que se traducen en discos bastante distintos a los utilizados en monturas que circulan sobre asfalto. A continuación, NG Brakes nos cuenta estas diferencias y la explicación de las mismas.
Disco de freno para una moto Offroad: Más pequeños
Si se comparan dos discos de freno, uno específico para una moto de carretera y otro para una Offroad, cualquier usuario podrá detectar la primera diferencia. El disco de freno para una moto Offroad, además de mantener la estética llamativa que los caracteriza, tienen un tamaño considerablemente menor que sus hermanos asfálticos.
Además, una segunda diferencia relacionada se puede detectar si se cogen, ya que su peso es algo menor. Todo esto responde a la necesidad de adaptarse a las particularidades de las motos de este tipo.
Disco de freno para una moto Offroad: Frenada más suave
Las motos Offroad requieren una respuesta menos brusca de su sistema de freno, si lo comparamos con motos de carretera. Esto se debe, precisamente, al terreno sobre el que se circula.
Cuando este es asfalto, el motorista cuenta con una adherencia bastante notable y significativa, mientras que cuando se rueda sobre terrenos arenosos o con barro, se pierde parte de la misma. En este sentido, es necesario que la frenada sea más suave, de modo que no se produzca un bloqueo de la rueda que podría desembocar en una caída.
Disco de freno para una moto Offroad: Sufren menos sobrecalentamiento
La temperatura es uno de los aspectos críticos para los discos de freno, especialmente en asfalto y la alta competición, cuando se les exige un rendimiento muy elevado. Sin embargo, como en Offroad las frenadas deben ser más suaves, los discos no llegan a calentarse tanto y, como consecuencia, no tienen riesgo de sufrir deformaciones por picos de temperatura.
Disco de freno para una moto Offroad: Otros enemigos
La propia dinámica de las disciplinas Offroad provoca que los discos de freno específicos para estas motos estén expuestos a sufrir otro tipo de golpes y a ser dañados por piedras pequeñas o grava que pueda saltar durante el pilotaje.
Por este motivo, generalmente van protegidos con piezas diseñadas únicamente para este propósito y fabricadas con materiales de alta resistencia.
Para más información sobre el disco de freno para una moto Offroad o cualquier otro tipo de producto referido a la frenada, podeis visitar la web oficial de NG Brakes.
