Seguimos con las novedades llegadas desde Asia. En este caso, volvemos a hablar de Cyclone, la marca prémium de Zongshen que además de la deportiva Cyclone RS3, ha sorprendido con un modelo concept y cuyas tripas conocemos muy bien en Europa: la Cyclone RA9 Concept.
Primero debemos conocer que Zongshen y Piaggio tienen una relación muy estrecha. Las Aprilia destinadas a Sudamérica, África, Oriente, parte de Asia y Oceanía se producen en la fábrica china de Guangdong. Y como Cyclone les pertenece, han podido coger el motor y la parte ciclo de la Aprilia Shiver (descartada ya en Europa tras la entrada de la Euro 5).
De esta forma, el motor en V a 90º aumenta su cilindrada hasta los 987 cc para entregar ahora 113 CV (antes 95 CV) y 97 Nm de par máximo. El chasis mixto (tubular y con pletinas) es también el mismo, no así el basculante trasero que ahora es monobrazo y muy monolítico. Con una silueta baja y alargada, entra en el segmento de las power cruiser como la Ducati Diavel, la Triumph Rocket 3 o la Benda LFC700.
A nivel de parte ciclo, incluye un doble disco delantero con pinzas radiales J.Juan, ABS firmado por Bosch y suspensiones completamente ajustables tanto delante como detrás y que, según la tendencia actual, es más que probable que vengan proporcionadas por KYB.
Que anuncien un peso de 215 kilos es extraño, sobre todo porque las motos concept nunca desvelan ese dato ya que no es necesario. Esto nos podría hacer pensar que Cyclone está pensando seriamente lanzar la RA9 a producción en un futuro próximo.
