La versión actualizada de la Benelli Leoncino 800 vio la luz en China, país de origen, a principios de enero de 2024. Pero hasta ahora, el modelo tope de gama de la marca todavía no ha debutado en nuestro mercado.
Con mejoras notables en cilindrada, potencia, y precio, Benelli ofrece allí dos variantes, al igual que en el modelo actual. Una normal y otra del tipo scrambler. Aún no se ha anunciado su llegada a España, lugar en donde se la espera debido a las excelentes mejoras y un precio potencialmente más bajo.
Ahora la Benelli Leoncino 800 ofrece una potencia de 96 CV, incrementando este parámetro en 20 CV con respecto a su versión anterior. Este aumento es bastante significativo en China, aunque esperamos, obviamente, que en la versión europea la potencia se ajuste para cumplir con las normativas del carné A2, y poder así ser limitada a 48 CV.
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La cilindrada del motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua ha aumentado de 754 a 799 cc. Este cambio se ha logrado mediante la ampliación del diámetro de los cilindros de 88 a 90,6 mm, manteniendo la carrera en 62 mm. Los datos exactos de rendimiento en China son 96,5 CV a 9.000 rpm y 79 Nm a 7.700 rpm, frente a los 76 CV a 8.500 rpm y 67 Nm a 6.500 rpm de la versión anterior.
Por otro lado, la nueva Leoncino 800 2024 ha reducido su peso en 6 kg. Deteniendo la báscula, ahora, en los 217 kg con el depósito vacío. Gracias a todas estas mejoras, claramente mejora en parámetros como aceleración y velocidad máxima, alcanzando los 210 km/h, en lugar de los 190 km/h de la versión que llegará para reemplazar en los concesionarios oficiales de la marca.
Estas mejoras se complementan con actualizaciones en el chasis y parte ciclo, incluyendo una efectiva suspensión ajustable firmada por Kayaba, frenos Brembo y ABS del especialista alemán, Bosch. Además, contará con una pantalla TFT de 5 pulgadas que integra indicadores de presión de neumáticos y conectividad para teléfonos inteligentes con navegación por flechas.
En China, el precio de la Benelli Leoncino 800 2024 es de 46.800 yuanes, unos 6.000 euros. Una disminución significativa respecto a los 55.800 yuanes (cerca de 7.100 euros) de su versión anterior.
En Europa, la Leoncino 800 y su variante scrambler, la Leoncino 800 Trail, están disponibles desde el año 2022, con precios que actualmente inician en 8.290 euros y 8.590 euros, respectivamente. Por cierto, todavía no se ha confirmado de manera oficial cuándo estarán disponibles las nuevas versiones en el viejo continente, ni si tendrán un precio más bajo.
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Diferencias Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail
Las diferencias clave entre la Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail se encuentran en las ruedas. La Trail, como scrambler, utiliza neumáticos de enduro de perfil grueso (120/70-19 delante y 170/60-17 detrás) y llantas de radios sin cámara.
Según parece, en el futuro, ambas variantes adoptarán un formato de 17 pulgadas para las ruedas delanteras y traseras, con neumáticos estándar de 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás. La altura del asiento se mantendrá en 800 mm. Por supuesto, la versión Trail conservará su característico escape doble más levantado y tendrá un precio ligeramente superior.
