Aunque las dos carreras que Nico Terol ha perdido a consecuencia de la caída sufrida en la última vuelta del Gran Premio de Cataluña van a ser muy difíciles de recuperar en la lucha por el campeonato, el piloto valenciano de Aprilia ha decidido no bajar los brazos y luchar hasta el final de la temporada con las mismas armas con las que llegó a liderar este 2010: trabajo, constancia y una conducción muy fina, incluso en las peores condiciones de la pista.
Terol ha firmado en Brno su segunda victoria de la temporada y con ello se vuelve a poner en la lucha por el campeonato, liderado por Márquez a pesar de la séptima posición lograda hoy, toda una hazaña si tenemos en cuenta que el catalán de Derbi ha corrido lesionado como consecuencia de la caída del viernes.
En Brno la armada española ha vuelto a copar el cajón, con Terol como punta de lanza, acompañado por Pol Espargaró, más cerca de Márquez, y un entusiasmado Tito Rabat, que regresa por segunda vez en 2010 al pódium tras protagonizar una de sus mejores carreras.
Lástima la caída sufrida por el compañero de Espargaró en el Tuenti Racing, Efrén Vázquez, quien llegó a liderar la carrera en los primeros compases y fue el escudero fiel de Pol en su escapada hacia el podium.
«El trabajo de recuperación durante todo el tiempo que he estado en casa ha sido muy intenso, y la verdad es que le agradezco mucho a mi fisioterapeuta, Jordi, su labor. Porque en parte gracias a él me he recuperado tan rápido. Venía con muchísimas ganas a este gran premio, en un circuito que me gusta mucho. No me valía nada más que la victoria, así que tiré muy fuerte desde el viernes. Aunque haya dejado de puntuar en dos carreras, quería mantener mis opciones en el campeonato. Este fin de semana ha sido redondo desde el viernes, estoy muy contento con el resultado, nos lo merecíamos.
He de agradecer al equipo su trabajo, porque me ha llevado en volandas todo el fin de semana. Desde que ha empezado la carrera he tirado fuerte porque quería marcar la diferencia, y así llegar más tranquilo al final, sin tener que arriesgar. Los neumáticos han terminado bastante enteros. En las últimas vueltas he mantenido la concentración y, sabiendo la ventaja que tenía, he empezado a frenar más suave, porque con los neumáticos de agua no sabía dónde estaba mi límite. Al final he notado que se me cargaba la espalda, pero estoy contento porque he terminado bien dentro de lo que cabe. La próxima carrera es en Indianápolis, allí conseguí mi primera victoria, iré con mucha motivación para seguir igual que hoy»
«Este resultado es fenomenal y una gran manera de acabar un fin de semana difícil, en el que Terol y Smith estaban un paso por delante de los demás. El neumático ha acabado destrozado y sumar 20 puntos son muy importantes de cara al campeonato del mundo. Todos los candidatos a la victoria hemos escogido neumático de lluvia, aunque una vez acabado creo que teníamos que haber arriesgado y montar lisos. De todas maneras, este segundo puesto debemos considerarlo como un éxito, ya que combinado con el séptimo de Márquez nos ha permitido reducir a casi la mitad la diferencia que nos sacaba en la general. En Alemania cometimos un error y aprendimos la lección, algo que no debe suceder en las próximas ocho carreras. Me sabe mal por Efrén, que había hecho un carretón y con quien espero encontrarme pronto compartiendo podio. Ahora nos vamos a Indianápolis, un circuito que me trae grandes recuerdos porque conseguí la primera victoria, pero donde seguro deberemos trabajar duro porque Marc y Nico tienen tantas ganas de ser campeones del mundo como nosotros».
«Estoy muy contento por el podio que he conseguido y porque creo que he hecho una gran carrera, remontando desde atrás y manteniendo la cabeza fría pese a las dificultades que entrañaba la pista. He conseguido el segundo podio de la temporada y este es un magnífico resultado para nosotros. Salía muy atrás porque ayer en los cronos me caí pero he salido muy bien y me he metido en la pelea con el grupo de delante.
Este es un circuito que hasta ahora se me había dado mal pero hoy las cosas nos han ido muy bien y he podido subir por tercera vez en mi carrera en el tercer cajón del podio. En las últimas vueltas he sufrido un poco porque la moto me deslizaba bastante y cuando ya rodaba tercero, por delante de Efrén, tenía que buscar las zonas húmedas del trazado porque tenía los neumáticos muy degradados y quería enfriarlos un poco. En uno de esos movimientos me he cruzado con Efrén y él me ha golpeado por detrás pero afortunadamente no me he caído. Me he disculpado, él me ha superado pero en la siguiente curva se ha ido al suelo y allí ya he visto que el podio no se me escapaba»
«Ha sido una carrera bastante dura y muy extraña, porque al empezar las condiciones no eran las mejores. El hombro no estaba ni al cincuenta por ciento de su rendimiento, y antes de la salida había mucha confusión en la elección de neumáticos por la lluvia. De todas formas he podido terminar séptimo y seguimos líderes, así que ahora ya tocar pensar en Indianápolis y recuperarnos del hombro.
No me ha dolido gracias a que me han infiltrado, pero no lo sentía demasiado y vuelta tras vuelta pensaba que vendría el dolor. No tenía fuerza y hemos hecho lo que hemos podido, porque era una carrera en la que era muy importante sumar puntos, y en la que caerse era muy fácil. Al final hemos conseguido nuestro objetivo, y eso es muy positivo para el campeonato»
Clasificación carrera GP República Checa 2010, 125cc
- Nico Terol (SPA) Bancaja Aspar Team 43’49.303
- Pol Espargaró (SPA) Tuenti Racing a 20.351
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 20.555
- Jonas Folger (GER) Ongetta Team a 29.529
- Jakub Kornfeil (CZE) Racing Team Germany a 29.914
- Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team 29.986
- Marc Márquez (SPA) Red Bull Ajo Motorsport a 31.405
- Jasper Iwema (NED) CBC Corse a 32.973
- Tomoyoshi Koyama (JPN) Racing Team Germany a 41.842
- Luis Salom (SPA) Stipa-Molenaar Racing GP a 46.128
- Adrián Martín (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 46.759
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Cajasol a 47.630
- Marcel Schrotter (GER) Interwetten Honda 125 a 50.657
- Louis Rossi (FRA) CBC Corse a 50.728
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 55.490
- Sandro Cortese (GER) Avant Mitsubishi Ajo a 1’00.902
- Randy Krummenacher (SWI) Stipa-Molenaar Racing GP a 1’02.374
- Alessandro Tonucci (ITA) Junior GP Racing a 1’30.736
- Johann Zarco (FRA) WTR San Marino Team a 1’50.616
- Sturla Fagerhaug (NOR) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 1’53.811
- Marco Ravaioli (ITA) Lambretta Reparto Corse a 1’54.419
- Isaac Viñales (SPA) Catalunya Racing Team a 1’54.710
- Luca Marconi (ITA) Ongetta Team a 2’03.252
No clasificados
Efrén Vázquez (SPA) Tuenti Racing Simone Grotzkyj (ITA) Fontana Racing Ladislav Chmelik (CZE) Moto FGR Lorenzo Savadori (ITA) Matteoni CP Racing Luigi Morciano (ITA) Junior GP Racing Alexis Masbou (FRA) Ongetta Team Danny Webb (GBR) Andalucia Cajasol