Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

Motos de ensueƱo a la venta: Vyrus 984 C3 2V Razzetto

No todos los ā€œVyrusā€ son peligrosos
Fotos: Bring a Trailer
Aunque cuenta con 20 aƱos a sus espaldas, la Vyrus 984 C3 2V Razzetto sigue siendo una mĆ”quina extrema, futurista y que no deja indiferente a nadie. Si te gusta, hay una en venta ahora mismo y sĆ³lo tiene 13 aƱos...

Conseguir que una marca tenga su personalidad propia es muy difĆ­cil y cuesta mucho tiempo labrarla. Sin embargo hay otras que lo consiguen gracias a lo atrevido de sus diseƱos y en este grupo podrĆ­amos englobar a Vyrus Moto, una compaƱƭa que naciĆ³ en 2001 en Coriano (Italia) y que pronto se hizo un hueco. No obstante se trata de una marca que comenzĆ³ a trabajar con Bimota y, de hecho, si nos fijamos hay ciertas similitudes con algunos de los modelos de la firma italiana. En cualquier caso, incluso a dĆ­a de hoy y si vemos sus primeras creaciones se trata de motos tan especiales que, incluso hoy, parecen motos futuristas.

Ese es el caso de esta Vyrus 984 C3 2V Razzetto, una montura que vio la luz en 2008 pero que a dĆ­a de hoy sigue resultando extremadamente radical tanto por concepto como por formas. Si no conoces la moto, jamĆ”s podrĆ­as decir que tiene ya 13 aƱos como tampoco podrĆ­as decir que el modelo se lanzĆ³ hace 20. Uno de los elementos que mĆ”s destaca es, obviamente, el uso de una suspensiĆ³n delantera alternativa. No hay ni rastro de la horquilla delantera y en su lugar encontramos un basculante con un amortiguador como en la Bimota Tesi. El chasis tambiĆ©n es diferente y es que no es un doble cuna de aluminio sino que estĆ” hecho de aluminio mecanizado, pero optimizando en la medida de lo posible y prĆ”cticamente luce como si fuera un multitubular.

El basculante delantero llama la atenciĆ³n

Tampoco pasa desapercibido el generoso basculante trasero o todos los elementos que terminan de dar vida a una moto que estĆ” fabricada a mano, uno de los motivos por el cual se trata de una moto cara desde su nacimiento. Y es que la 984 (nacida en 2001) costaba cerca de 60.000 euros. Eso sĆ­, las cifras acompaƱaban y es que estamos hablando de un bicilĆ­ndrico de Ducati refrigerado por aire de 100 CV para 158 kg en seco, seis velocidades, pinzas Brembo, discos Braking, fibra de carbono por doquier, neumĆ”ticos Pirelli Diablo… en resumen una moto digna de tener en el museo o de presumir de ella en los paseos dominicales.

En cualquier caso no serĆ” barato hacerse con ella y es que en estos momentos la moto con nĆŗmero de bastidor ZA998400RN8H50030 y 1.900 millas en su marcador ha alcanzado ya los 30.000 dĆ³lares en la puja que estĆ” teniendo lugar en Bring a Trailer. Aun quedan otros tres dĆ­as para pujar y conseguir que esta mĆ”quina, que se encuentra en Florida (Estados Unidos) sea tuya.

Lo Ćŗltimo

Lo mƔs leƭdo