Nos escribe Paco, tiene 38 años y sólo carné de coche. Su experiencia sobre dos ruedas se limita a cuando trabajó de repartidor de pizzas con Vespinos, hace dos décadas. Ahora busca una moto trail o de campo, lógicamente 125, que usará sobre todo por caminos y campo, y apenas algo de carretera para desplazamientos o “comprar el pan”. Es grande (1’87m y 125 kg) y por eso no quiere una moto pequeña. Antes disfrutaba del campo en su 4×4 pero ha tenido que cambiar de coche al tener mellizos, ya que estos más su mujer y su otro hijo de dos años no entraban con equipaje en el coche. La moto es para el pueblo en verano, para matar el gusanillo off road, practicando una conducción tranquila por caminos sin dar saltos ni hacer el cabra puesto que se considera novato y torpe y no quiere caerse. Puede ser nueva o usada.
Veamos, ya que la vas a usar poco y será un vehículo secundario, al que no harás muchos kilómetros, lo primero es que nos parece mejor que la compres usada. Además esto te abre un buen abanico de modelos, pues la llegada de la norma Euro4 en 2017 dejó fuera de las tiendas a bastantes motos interesantes sólo porque ya no cumplían con los nuevos límites de emisiones, o no tenían frenos combinados o con ABS, ambas cosas poco útiles en campo. Incluso, plantearte una “dos tiempos” un poco más antigua: las hubo limitadas a 15 CV (de por sí daban unos 25) pero con mucha más fuerza que un motor cuatro tiempos y aunque gastan más eso no es un problema en tu caso.
La reina de las trail 125 modernas es la Honda Varadero: de buen tamaño, su motor bicilíndrico en V además de bonito ofrece excelente rendimiento (al límite de loas 15 CV legales), pero está mucho más orientada al uso en carretera y en tu caso no la vemos. Sí veríamos más adecuada cualquiera de las trail de un cilindro, incluso las refrigeradas por aire que aunque no sean tan potentes, son motores muy sencillos (menos averías o mantenimiento); pero si encuentras una “de agua”, tampoco pasa nada, tendrás algún caballo más. La lista es larga, pero como será usada es menos importante el modelo y más que esté bien cuidada y no tenga demasiados kilómetros. Derbi, Honda, Rieju, Suzuki o Yamaha han tenido buenos modelos de tallas bastante grandes: busca alguna de ellas (insisto sin cerrar otras puertas) y seguro que encuentras una compañera de aventuras off road que te dé satisfacciones mucho tiempo.
