El concepto scooter viene de la mano de Vespa. La firma italiana fue en el siglo XX el referente de este tipo de motos utilitarias y en lugar de desaparecer ante el empuje de las marcas emergentes de los ’90 y el inicio del siglo XXI, supo buscar su espacio hasta convertirse en una marca de culto.
La idea que popularizó Vespa sigue vigente hoy en día y tanto es así que usuarios como Diego se plantean la compra de un modelo de la marca del Grupo Piaggio aunque sin saber exactamente cual elegir. Es por eso que nos pide consejo para hacerse con una Vespa de 125 y es por ese motivo por el cual vamos a presentarle tres modelos característicos de la marca para ayudarle a decidir en función del gusto y el presupuesto.
Para empezar, vamos a presentar la Vespa PX 125. Es, sin lugar a duda, el modelo que a todos se nos viene a la cabeza cuando se piensa en Vespa. Aunque lleva cerca de 40 años en el mercado, todavía se sigue fabricando. Su inconfundible línea, que ha sufrido actualizaciones en este tiempo y, sobre todo, su rueda de repuesto, son sus principales características.
Su motor indestructible de 2 tiempos, a penas llega a los 6 caballos de potencia. Sin embargo a su favor cuenta con una estética obviamente retro y, además, es el único modelo de los que vamos a ver que cuenta con cambio manual y nunca mejor dicho, puesto que se encuentra en en manillar izquierdo. El precio de venta es de 3.569€, lo que la convierte también en la opción más económico.
La Vespa GTS SUPER 125 es una opción más moderna, adaptando su diseño deportivo a las líneas clásicas de Vespa, aunque mucho más redondeadas y empleando tecnología actual. Su motor es 4 tiempos y rinde 15 CV, el máximo por ley para las motos que se pueden conducir con carné de coche y A1. Este modelo cuenta ya con ABS como opción y se puede conseguir desde 4.488 €. Técnicamente hablando es un mundo diferente al de la PX y se trata de un vehículo moderno se mire por donde se mire y también una buena opción de compra.
La tercera opción que “ofrecemos” a Diego es la Vespa SPRINT 125 3V. Con un precio de 4.158 € se podría considerar una versión a medio camino entre la LX y la GTS SUPER 125, al menos en diseño y prestaciones. Su motor también es de 4 tiempos, aunque en esta ocasión entrega 10,7 CV, una potencia suficiente para moverse por ciudad, pero que se puede quedar justa en carreteras de circunvalación. Estéticamente tiene un corte deportivo, aunque su faro delantero cuadrado con bordes redondos nos recuerda tiempos pasados. Igualmente se puede conseguir con y sin ABS, lo que varía el precio.
Por cierto, todos los precios son sin incluir los impuestos de matriculación ni gastos de gestoría, que pueden variar dependiendo de los municipios y puntos de venta.
