Después de 5 años de experiencia con una Honda CB300, Francisco ahora busca una moto más moderna, con una estética y unas prestaciones que le permitan disfrutar día a día, puesto que piensa usarlo como vehículo habitual. Nos cuenta que había pensado en la KTM Duke 390, pero a sus 54 años con 167 y 60 kilos no sabía si esa era una buena opción o le podría venir grande. Como le gusta el diseño de la saga Duke, nos preguntaba si quizás le vendría bien elegir la DUKE 200 que es una versión «vitaminada» de la 125.
Lo primero que hay que hacer cuando uno va a comprar una moto es, precisamente, fijarse en los tamaños y los pesos. Siempre hemos dicho que lo ideal es poder probar la moto en marcha antes de comprarla, pero no es algo que esté al alcance en muchas ocasiones, por lo que hacerse una idea en parado es mejor que no tener referencia alguna.
En cualquier caso, las diferencias de tamaño entre la KTM Duke 390 y la KTM Duke 200 son muy pequeñas. La distancia entre ejes, espacio libre al suelo, altura del asiento… no varía o lo hace mínimamente. Es en el peso y la potencia es dónde se encuentra la mayor diferencia, ya que mientras la 200 declara 125 kg, su hermana mayor declara 139 kg. En potencia, la 200 rinde 26 CV mientras que la 390 ya alcanza los 44 CV. En cualquier caso, para conducir ambas es preciso el A2 y ese es el motivo por el cual KTM dejó de traer a España la KTM 200.
Nuestro consejo es que optes por la 390, pues es una moto que nos gustó bastante cuando tuvimos oportunidad de probarla y es mejor opción, bajo nuestro punto de vista, que la 200. Si aún así piensas en conseguir una 200, prueba en alguno de los concesionarios oficiales de la marca austriaca, pues quizás quepa la posibilidad de traerla bajo pedido. En cualquier caso, si de nosotros dependiera, lo dicho, no dudaríamos y nos quedaríamos con la Duke 390.
