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La futura Benelli TRK 800 se desvela en China como QJ SRB 750

Usará el mismo motor de dos cilindros y cerca de 80 CV de la Leoncino 800 y BN 752S
Fotos: SMN
Se desvela en China la QJ SRB 750, la trail que compartirá elementos de la futura Benelli TRK 800, y que llegará casi con toda seguridad a finales de este año. Motor bicilíndrico, 80 CV y mayor capacidad de aventura.

Después de tener un buen número de modelos de cilindrada baja y media, Benelli se ha preparado concienzudamente para ofrecer modelos de superiores prestaciones. Esto era algo que ya os habíamos anunciado, y que hemos visto por ejemplo con la Benelli Leoncino 800 o la Benelli BN 750S. Ahora toca el turno de uno de sus modelos más vendidos, la trail TRK que llegará en forma de Benelli TRK 800 y con mayor cilindrada.

Para que nos podamos hacer una idea de cómo lucirá esta futura Benelli TRK 800 y, al igual que ha pasado hace unos días con la Benelli SRK600 o la Benelli 600RRZhejiang Qianjiang (propietaria de Benelli), preparan su versión para el mercado asiático y se han filtrado algunas imágenes. Se venderá como QJ SRB 750.

Paralelamente, los compañeros italianos de Motorbox han publicado unas declaraciones de la propia Benelli en la que por un lado hablan de la SRK600 y, por la otra, de esta TRK 800. Sobre la primera comentan que no llegará a Europa, ya que el motor de cuatro cilindros no recibirá homologación Euro 5 (obligatoria en 2021).

Benelli TRK 502

Y sobre la TRK 800, el modelo europeo está siendo diseñado en Italia y por lo tanto, solamente compartirá el propulsor o el chasis pero el resto será exclusivo para el viejo continente. Sobre la mecánica, será el bicilíndrico en paralelo de 750 cc, 81.6 CV a 9.000 rpm, 67 Nm a 6.500 rpm, distribución por doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro.

Además podemos apreciar en las fotos una horquilla invertida (puede que Marzocchi) y llanta delantera de 19″. Habrá además iluminación LED y un cuadro de instrumentos completamente digital. Es casi seguro que la veremos a finales de año.

«En Europa no hay planeada la comercialización de nuevos vehículos con motor QJ de 600 cc. Trabajamos en el proyecto de un nuevo TRK basado en el motor bicilíndrico de 750 cc (el mismo que el 752 S). Es un proyecto importante (…) desarrollado íntegramente en Italia, pero que no tiene nada que ver con la nuevo SRB 750cc que acaba de presentar QJ Motor para mercados no europeos»

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