El legado de la histórica Kawasaki Z650 (1976-1983) renace, 40 años después, en una generación naked concebida para lidiar en uno de los segmentos más concurridos y competitivos del mercado. Honda CB650F (91 CV), Suzuki SV650 (76.5 CV), Yamaha MT-07 (75 CV) o la nueva Ducati Monster 797 con propulsor Scrambler (75 CV) son algunas de sus rivales directas, siendo Yamaha la única en emplear una configuración bicilíndrica en paralelo, la misma que Kawasaki.
La Kawasaki ER-6n ya es historia, un modelo que ha evolucionado en la última década a través de dos generaciones y varios restylings hasta su último formato 2012-2016. Ahora, la Kawasaki Z650 2017 pretende ser una sucesora más deportiva y atractiva, pero con la misma polivalencia y bajo consumo de siempre.
La rival directa de la Kawasaki Z650 es la Yamaha MT-07, una de las nakeds más vendidas de nuestro país. Ambos modelos son deportivos, agresivos, adoptan una posición cómoda con manillar ancho y son tan versátiles como deportivas. Emplean un motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 8 válvulas inyección, pero con 689 cc en la Yamaha (75 CV) y 649 cc para la Kawasaki (68 CV). El silenciador 2 en 1 bajo el motor se mantiene en ambas.
La estructura de chasis tubular es lo que las hace realmente diferentes pues, si bien su arquitectura es similar y ambos son de acero en la Kawasaki se ha empleado una tecnonolía específica ya vista en la H2R para dejarlo en 15 kg. El peso total para cada una de ellas es de 182 kg para la primera y 187 kg para la segunda, manteniendo soluciones parecidas en lo que a suspensiones se refiere (horquilla convencional y monoamortiguador trasero). Los discos de freno lobulados y las pinzas delanteras de 4 pistones son parecidos pero el diámetro de los delanteros es mayor en la moto de Akashi (300 mm del. / 220 mm det. por 282 mm / 245 mm).
Ambas están disponibles en una versión de potencia limitada para carnet A2 y el PVP final de la Z650 será clave para lidiar en el mercado con la Yamaha MT-07: ambas deberán estar por debajo de los 7.000 €.
