Ya os contábamos hace apenas unas semanas que era más que probable que Honda estuviera trabajando en la creación de una versión tourer de su actual Rebel 1100. Tras algunos datos filtrados por los compañeros japoneses de Young Machine, las dudas se disipaban en este asunto y a falta de confirmación por parte de la marca o documentos acreditativos de ello, estábamos casi seguro de que esta versión de la cruiser japonesa llegaría el próximo 2023.
No tenemos lo primero, es decir, Honda no ha anunciado a bombo y platillo que mostrará en breve una versión tourer de la Rebel 1100. Pero sí lo segundo, pues los registros que ha hecho la marca en Suiza en los últimos días, se ve claramente la inclusión de una nueva variante dentro de la gama Rebel 1100. Esta quedaría definida como Rebel 1100T, por lo que esa «T» adicional nos hace sospechar que finalmente será una versión tourer la que llegará de cara al próximo año.
Todo esto lo hemos conocido por los compañeros de Motorcycle, que además nos muestran los datos de registro en Suiza por parte de Honda. Pero eso no es todo, porque la marca del ala dorada también ha incluido una segunda opción. La Rebel 1100T DCT, equipada con el cambio automático de la marca, esencial además de cara a una versión de este tipo, donde el recorrer largas distancias de la manera más cómoda posible, es el propósito final de la misma.
Además, hay otros datos que confirman las variaciones con respecto a una Rebel 1100 estándar. Por ejemplo los códigos internos de los nuevos modelos definidos ahora por las nomenclaturas CMX1100A2 y CMX1100D2, mientras que el modelo actual está definido por los códigos CMX1100A (Rebel 1100) y CMX1100D para la versión equipada con cambio DCT. También encontramos algunos detalles que son reveladores sobre esta nueva versión Tourer como son la altura máxima, ahora cifrada en 1.180 mm, por los 1.115 mm de la Rebel 1100 estándar, o su peso que se incrementa en 15 kilogramos.
Respecto al dato de la diferencia de altura es probable que sea como consecuencia de la llegada de un nuevo parabrisas frontal. Si hablamos del aumento de peso se nos vienen a la cabeza varias razones, entre las que es más que probable que sea fruto de la incorporación de un kit de maletas laterales y el aumento de la capacidad de su depósito de combustible, todo ello en consonancia con el enfoque que tomara el modelo.
En definitiva, una variante ideal para todos aquellos que no quieren andar reequipando su Rebel 1100 como ocurría hasta ahora. Es muy probable que Honda nos revele el modelo de manera oficial en el próximo EICMA 2022 que tendrá lugar en Italia el próximo mes de noviembre. Hasta entonces estaremos atentos a posibles novedades respecto a esta variante específica de la cruiser japonesa.
