Fuente: Motocicletas Buell España. | |
Dimensiones | |
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Longitud total | 2180 mm |
Anchura total | 892 mm |
Altura del asiento | |
Bajo perfil | n/a |
Distancia libre al suelo | 171 mm |
Ángulo de giro | 23,5º |
Ángulo de la horquilla | 22.0º |
Avance | 122 mm |
Distancia entre ejes | 1370 mm |
Depósito de gasolina | 16,6 l |
Capacidad de aceite | 2,4 l |
Peso en vacio | 193 kg |
Peso máximo total | 431 kg |
Capacidad de Carga | 206 kg |
Tren de potencia | Motor | Thunderstorm™ V-Twin 4 tiempos a 45°, refrigerado por aire/aceite/ventilador |
Cilindrada | 1203 cm3 |
Diámetro | 88,9 mm |
Carrera | 96,8 mm |
Par motor (normativa EC95/1 de la UE) | 105 Nm / 77 ft. lbs. |
Par motor, rpm (normativa EC95/1 de la UE) | 5500 |
Potencia | 93 CV / 94 PS / 69 kW |
Potencia, rpm (normativa EC95/1 de la UE) | 7000 |
Relación de compresión | 10,0:1 |
Kilometraje para US EPA en circuito urbano | N/D |
Kilometraje para US EPA en autopista | N/D |
Admisión | Filtro de aire de resistencia cero |
Tren de propulsión | |
Tipo de transmisión primaria | Cadena |
Relación de transmisión primaria | 1,500:1 (57/38) |
Tipo de transmisión secundaria | Correa Goodyear® Hibrex® de toma constante reforzada con fi bras de aramida de 14 mm con tecnología Flexten® Plus |
Longitud del cabeceo del miembro de la transmisión secundaria (núm. de dientes o núm. de enlaces) | 135 |
Relación de la transmisión secundaria | 2,407:1 (65/27) |
Desmultiplicación de las relaciones de cambio | 5 velocidades, engranajes helicoidales |
1a | 2,65 |
2a | 1,89 |
3a | 1,41 |
4a | 1,17 |
5a | 1 |
6a | N/D |
Chasis | |
Freno delantero | Freno ZTL™ |
Configuración del disco y la pinza de freno delantera | Pinza d freno fija de seis pistones |
Tamaño del disco delantero, diámetro exterior | Disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior |
Número de discos de frenos delanteros | 1 |
Configuración de la pinza y el disco traseros | Pinza flotante de un solo pistón; acero inoxidable, disco fijo |
Ancho | 5.5 plug |
Frenos | |
Delantera | Freno tipo ZTL_, pinza fija de 8 pistones, 4 pastillas, disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior |
Tamaño del disco trasero, diámetro exterior | 240 mm |
Suspensión trasera | Amortiguador Showa® único con depósito separado y precarga de muelle con ajuste separado, totalmente justable (amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle) |
Horquilla delantera | Horquilla invertida Showa® con barras, eje desplazado hacia atrás, amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle |
Diámetro del tubo de la corredera de la horquilla delantera | 47 mm |
Disponibilidad del bloqueo de la horquilla (verdadero o falso) | Verdadero |
Recorrido de la suspensión: Delantera | 165 mm |
Recorrido de la suspensión: Posterior | 162 mm |
Ángulo de inclinación: Contacto blando, grados izquierda | 39 |
Ángulo de inclinación: Contacto blando, grados derecha | 32 |
Ángulo de inclinación: Contacto duro, grados izquierda | 40 |
Ángulo de inclinación: Contacto duro, grados derecha | 43 |
Cuadro | Bastidor de aluminio con sistema Uniplanar™ de aislamiento de vibraciones del sistema del motor, combustible en el bastidor |
Basculante | Basculante en fundición de aluminio adelantado XB. Aceite en basculante. |
Ruedas/neumáticos | |
Neumático delantero | Pirelli® Scorpion® Sync ® |
Neumático trasero | Pirelli® Scorpion® Sync ® |
Rueda delantera | 120/70 ZR-17 |
Rueda Trasera | 180/55 ZR-17 |
Llanta delantera | Reforzada, tipo XB, 6 radios, ZTL™, en fundición de aluminio |
Llanta Trasera | Reforzada, tipo XB, 6 radios, en fundición de aluminio |
Medida delantera | 17 x 3,5″ |
MedidaTrasera | 17 x 5,5″ |
Instalación eléctrica | |
Batería | Sellada de ácido/plomo, sin mantenimiento, 12V, 12 A/h, 200 cca (según la clasificación de Battery Council International) |
Sistema de carga | 30 A, alternador monofásico de imanes permanentes con regulador de estado sólido (405 W @ 3000 rpm, 405 W máximo) |
Arranque | Eléctrico, de 1,2 kW, con acoplamiento del motor de arranque por solenoide |
Faros | Luces gemelas halógenas de cuarzo [H7], luz corta de 55 W, luz larga de 55 W |
Luz trasero/freno | LED 0,36 W/3,36 W |
Intermitentes | 10 W, cancelación manual |
Luz de Matrículas | 5 W |
Misceláneos | |
Instrumentos | Velocímetro electrónico, tacómetro, odómetro; medidor de viaje doble; luz larga, punto muerto, aceite, entrada en reserva (el odómetro indica además las millas recorridas en reserva), indicador de intermitentes e indicadores de diagnóstico del motor; reloj |
Garantía | 2 años de garantía sin límite de kilometraje (Europa); un año de asistencia en carretera Buell assistance (Europa) |
Colores | |
Colores | Sunfire Yellow; Midnight Black |
Cuadro | Phantom Metallic |
Ruedas | Magnesium Tone |
Buell Ulysses XB12X 2010
Caracteristicas
Entre una trail y una deportiva podrá afrontar cualquier desafío
Ficha técnica
Motor
Potencia | 93 CV / 94 PS / 69 kW |
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Cilindrada | 1203 cm3 |
Relación de compresión | 10,0:1 |
Arranque | Eléctrico, de 1,2 kW, con acoplamiento del motor de arranque por solenoide |
Batería | Sellada de ácido/plomo, sin mantenimiento, 12V, 12 A/h, 200 cca (según la clasificación de Battery Council International) |
Transmisión
Chasis
Basculante | Basculante en fundición de aluminio adelantado XB. Aceite en basculante. |
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Avance | 122 mm |
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
Distancia entre ejes | 1370 mm |
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Información
Marca | Buell |
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