Aprilia ha renovado sus dos modelos más importantes dentro del catálogo, tanto la Aprilia RSV4 2021 como la Aprilia Tuono V4 2021. El modelo naked estrena un motor Euro 5 de igual potencia (175 CV), basculante, electrónica, carrocería y ergonomía que la hace más cómoda para el día a día.
Rivales de la Aprilia RSV4 2021
Guerra feroz en el segmento de las naked de altas prestaciones. Varias son las rivales de la Aprilia Tuono V4 2021, y todas ellas se mueven en cifras estratosféricas, las cuales no hace mucho no llegaban ni las mejores deportivas del mercado.
- Ducati Streetfighter V4: 22.190 euros
- KTM 1290 Super Duke R: 19.999 euros
- Kawasaki Z H2: 18.450 euros
- BMW S 1000 R: 16.370 euros
- Honda CB1000R: 14.200 euros
- Triumph Speed Triple: 14.150 euros
Parte ciclo y electrónica de la Aprilia RSV4 2021
La ergonomía ha sido mejorada, con un nuevo depósito de combustible y asiento, que permite integrarse mejor a los mandos y a la vez, deja más espacio. Las estriberas están ahora más bajas. La carrocería es más aerodinámica, con triple óptica, y aletas aerodinámicas integradas. Todo se gestiona desde una nueva instrumentación TFT más grande y completa, además de controles eléctricos más funcionales e intuitivos.
El chasis no varía, pero sí el basculante que es más ligero y lleva un refuerzo más bajo, inspirado en el de la Aprilia RS-GP de MotoGP. Con ello se reducen las masas y aumenta la estabilidad de la parte trasera en la fase de aceleración.
Incorpora una nueva unidad de control Marelli 11MP, en conjunción con la IMU de seis ejes, mejora la gestión electrónica y con ello el funcionamiento del sistema APRC de Aprilia. Ahora hay seis modos de conducción, tres para la pista (dos de los cuales son personalizables) y tres para la carretera (uno de los cuales es personalizable): el piloto sólo tiene que elegir el modo de conducción que mejor interprete sus necesidades de conducción para obtener automáticamente los mejores ajustes para el control de tracción, control de anti-wheelie, freno motor, ABS y los demás parámetros gestionados.
Monta suspensiones Sachs: una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero completamente regulable. En el apartado de frenos, Brembo con pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones y bomba radial.
Motor de la Aprilia RSV4 2021
El motor de la Aprilia RSV4 2021 es compartido con el de su hermana deportiva, aunque mantiene la cilindrada de 1.077 cc a pesar de la llegada de la Euro 5. Declara 175 CV y 121 Nm de par máximo, extraídos de un propulsor V4 a 65º estrecho y compacto.
Aprilia RSV4 Factory 2021
Por encima de la versión normal se sitúa la Aprilia RSV4 Factory 2021. Incluye llantas forjadas en aluminio, sistema de suspensión semi-activo Öhlins Smart EC 2.0 y pinzas de freno Brembo Stylema. El precio de esta versión es de 19.990 euros.
