¿Qué es el hidráulico de baja velocidad?
El hidráulico de baja velocidad controla principalmente los movimientos “lentos” de la suspensión. Estos aparecen durante las transferencias de peso que se producen cuando el motociclista frena, acelera o cambia de dirección.
Cuando una motocicleta frena progresivamente, buena parte de su peso se desplaza hacia el eje delantero y la horquilla comienza a comprimirse. Mientras que si acelera, la suspensión trasera se comprime y la delantera se descarga.
Aunque estas situaciones se producen cuando la motocicleta va muy rápido, el movimiento de la suspensión puede ser lento. Por eso se considera un movimiento de baja velocidad hidráulica. El ajuste de este circuito permite modificar la resistencia que ofrece la suspensión frente a esos movimientos.
Una regulación muy cerrada puede hacer que la motocicleta se sienta dura y poco sensible; y a su vez, una disposición muy abierta, provocará mucho movimiento de la carrocería.
¿Qué es el hidráulico de alta velocidad?
El hidráulico de alta velocidad entra en funcionamiento cuando la suspensión debe moverse rápidamente para absorber una irregularidad importante del terreno. Cuando la llanta encuentra de repente un hueco/bache, un borde, una depresión pronunciada o un obstáculo –aparece el ajuste del hidráulico de alta velocidad-.
En ese momento, la suspensión necesita comprimirse rápidamente para permitir que la rueda siga el perfil del terreno.
¿Por qué existen diferentes circuitos hidráulicos?
La suspensión tiene que cumplir funciones muy diferentes. Por un lado, debe controlar los movimientos de la motocicleta durante la aceleración, frenada y cambios de dirección. Y por el otro, tiene que absorber los impactos provocados por las irregularidades del terreno.
Nota mental: un solo ajuste hidráulico no es suficiente para conseguir las dos respuestas de manera adecuada.
Por eso, determinados amortiguadores y sistemas de suspensión de mayor nivel incorporan circuitos que permiten gestionar de manera diferente los movimientos de baja y alta velocidad.
Esto da un mayor margen de configuración para adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción, tipos de terreno, neumáticos, y peso del piloto.
Las suspensiones con regulación de alta y baja velocidad ofrecen grandes posibilidades para mejorar el comportamiento de una motocicleta, pero modificar estos parámetros sin conocer su funcionamiento puede ser nefasto. Lo mejor en estos casos es acudir a un especialista.
