¿Qué destacarías de la década 2010-2019 para el grupo?
Bien, pues destacaría sobre todo la consolidación y madurez de las marcas chinas en nuestro mercado. En nuestro caso con Hanway, Zontes y Voge, que sin duda van a marcar el mercado de las dos ruedas en los próximos años.
¿Con qué modelos, o con qué marca, te quedarías para definir esta década?
La marca que querría remarcar entre las nuestras es sin duda Royal Enfield. Desde que nos hicimos cargo de su comercialización en España y Portugal en 2015 no ha dejado de crecer, gracias a la incorporación de modelos clásicos actualizados con tecnología de hoy en día, que han calado fuerte en el mercado europeo.
Royal Enfield es una marca icónica del motociclismo británico y tiene el honor de ser la marca de motos más antigua del mundo en producción continua, y la Bullet es el modelo también más antiguo del mundo en producción que data de 1932. Muchos motoristas de hoy en día no buscan ya máximas prestaciones a sus motos sino que quieren disfrutar de otras ventajas como autenticidad y estilo de vida.
¿Cuál es el momento actual del grupo en España? A nivel de ventas, concesionarios, eventos…
Nuestro grupo lleva más de 30 años en el negocio de la importación de motos y muchas marcas han pasado por nuestras manos. Hemos sido importadores exclusivos de Harley-Davidson durante 17 años, introdujimos Triumph en el mercado español en 1993 y llevamos 20 años como importadores de Ducati. En este momento representamos 12 marcas de motos, con sociedades y equipos diferentes para poder ofrecer un trato más personalizado a nuestros puntos de venta.
Dos de vuestras marcas son muy históricas (Royal Enfield y Norton) mientras las otras, de origen en extremo oriente, son más populares, ¿cómo resulta esta combinación?
Royal Enfield y Norton son dos marcas míticas inglesas y eso tienen en común. Muchas marcas querrían tener una historia y un pasado como ellas. ¡Son leyenda pura! Desde luego su comercialización requiere un tratamiento diferente al de otras marcas más genéricas, y tenemos una dilatada experiencia en ambos casos.
¿Alguna asignatura que creas que tenéis pendiente… ¿veremos muchas eléctricas en vuestros catálogos en esta próxima década?
Las motos eléctricas son el futuro como instrumento de movilidad y los que estamos en el negocio somos conscientes de ello: habrá. Pero la pasión que se siente al conducir una Royal Enfield Interceptor o una Norton Commando no es algo que me pueda imaginar ahora en una moto eléctrica…
