Motor | |
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Tipo | Motor V-4 a 76°, 4 tiempos, UNICAM, refrigeración líquida |
Cilindrada | 1.237 cm³ |
Diámetro x Carrera | 81 x 60 mm |
Relación de compresión | 12: 1 |
Potencia máxima | 127 kW / 10.000 rpm (95/1/EC) |
Par máximo | 129 Nm / 8.750 rpm (95/1/EC) |
Velocidad de ralentí | 1050-1250 min-1 |
Capacidad de aceite | 4 litros |
Sistema Combustible | |
Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI FI |
Filtro de aire | Filtro de papel viscoso, impregnado con aceite |
Capacidad de combustible | 18,5 litros |
Sistema Eléctrico | |
Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
Avance de encendido | 6,4° -10,4° BTDC (velocidad de ralentí) |
Tipo de bujía | IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) |
Arranque | Eléctrico |
Capacidad de la batería | 12 V / 11,6 AH (YTZ14) |
Potencia del alternador | 560 W |
Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
Transmisión | |
Embrague | Húmedo, tipo corredera con varios platos |
Activación del embrague | Hidráulico |
Tipo de transmisión | 6 velocidades |
Reducción primaria | 1,738 (73/42) |
Relaciones de cambio | |
1 | 2,6000 (39/15) |
2 | 1,7368 (33/19) |
3 | 1,3636 (30/22) |
4 | 1,1600 (29/25) |
5 | 1,0322 (32/31) |
6 | 0,9393 (31/33) |
Reducción final | 2,6990 |
Transmisión final | Cárdan |
Bastidor | |
Tipo | Diamante; doble viga de aluminio |
Chasis | |
Dimensiones | (LxAnxAl) 2.250 x 755 x 1.220 mm |
Distancia entre ejes | 1.545 mm |
Ángulo de lanzamiento | 25,5° |
Avance | 101 mm |
Radio de giro | 3,5 m |
Altura del asiento | 815 mm |
Distancia libre al suelo | 125 mm |
Peso en orden de marcha | 267 Kg |
Peso con carga | 463 Kg |
Suspensión | |
Delantera | Horquilla telescópica de 41 mm, tipo cartucho con ajuste de precarga de muelle sin posiciones, 120 mm de recorrido de eje |
Trasera | Pro-Link con amortiguador de gas, ajustable en 25 posiciones de precarga de muelle (*con regulador hidráulico remoto, sin posiciones) y de rebote sin posiciones, 130 mm de recorrido de eje |
Tipo de ruedas | |
Delantera | Aluminio fundido por gravedad, hueca con 5 radios |
Trasera | Aluminio fundido por gravedad, hueca con 7 radios |
Tamaño de llantas | |
Delantero | 17M/C x MT3,5 |
Trasero | 17M/C x MT6 |
Tamaño de neumáticos | |
Delantero | 120/70-ZR17M/C (58W) |
Trasero | 190/55-ZR17M/C (73W) |
Presión de neumáticos | |
Delantero | 250 kPa |
Trasero | 290 kPa |
Tipo de frenos | |
Delantero | Dos discos hidráulicos flotantes de 320 mm con dos pinzas de 6 pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado |
Trasero | Disco hidráulico de 276 mm con pinza de 2 pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado |
Fuente: Montesa Honda S.A. |
Honda VFR1200F 2010
Caracteristicas
Un combinado perfecto entre el mejor sport y el turismo que te permitirá afrontar tanto tus rutas reviradas como largos recorridos.
Precio
16.999 €
Ficha técnica
Motor
Cilindrada | 1.237 cm³ |
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Diámetro x carrera | 81 x 60 mm |
Relación de compresión | 12: 1 |
Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Embrague/Accionamiento | Húmedo, tipo corredera con varios platos |
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Chasis
Ángulo de lanzamiento | 25,5° |
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Avance | 101 mm |
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Delantero | Dos discos hidráulicos flotantes de 320 mm con dos pinzas de 6 pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado |
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Trasero | Disco hidráulico de 276 mm con pinza de 2 pistones, C-ABS y pastillas de metal sinterizado |
Medidas
Distancia entre ejes | 1.545 mm |
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Altura del asiento | 815 mm |
Información
Marca | Honda |
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